[实用新型]一种塔机用内置式缸阀一体液压缸

摘要

本实用新型公开一种塔机用内置式缸阀一体液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套和压盖，缸体的无杆腔所在端安装有液控阀，缸体的无杆腔端安装有第一排气塞；所述缸体外安装有连通有杆腔的油管；缸体的无杆腔端开设有有杆腔进油口、无杆腔进油口、第一至六油道，第六油道与无杆腔相通，第一至六油道在同一平面内，无杆腔进油口通过第五油道经过液控阀与无杆腔通；有杆腔进油口经第三油道、第二油道进入油管或第四油道，前者通有杆腔，后者通液控阀底部。本实用新型可解决塔机油缸常见的故障，避免顶升过程中出现突发断电等故障，确保顶升作业可以正常进行，在重载状态下，油缸能立刻保证锁止状态，保证塔机在高空作业的稳定性和安全性。

主权项

一种塔机用内置式缸阀一体液压缸，包括缸体(8)、活塞(10)、活塞杆(11)、导向套(12)和压盖(13)，其特征在于，所述缸体(8)的无杆腔所在端开设有腔室和液控阀安装孔，液控阀安装孔与活塞杆(11)垂直且与无杆腔相通，液控阀安装孔内安装有液控阀(16)，缸体(8)的无杆腔端安装有第一排气塞(17)；所述缸体(8)外安装有连通有杆腔的油管(14)；缸体(8)的无杆腔端开设有有杆腔进油口(B)、无杆腔进油口(A)、第一油道(1)、第二油道(2)、第三油道(3)、第四油道(4)、第五油道(5)和第六油道(6)，第六油道与无杆腔相通，第一油道(1)、第二油道(2)、第三油道(3)、第四油道(4)、第五油道(5)和第六油道(6)在同一平面内，无杆腔进油口(A)通过第五油道(5)经过液控阀(16)与无杆腔通；有杆腔进油口(B)经第三油道(3)、第二油道(2)进入油管(14)或第四油道(4)，前者通有杆腔，后者通液控阀底部；无杆腔进油时，第一排气塞(17)经第六油道(6)与无杆腔端相通，拧动第一排气塞(17)便可将无杆腔中的气体排出；有杆腔进油时，拧动油管(14)左端部的第二排气塞(7)便可将有杆腔中的气体排出。