[发明专利]用于车辆诊断系统认证的显示故障结果和错误识别的模拟极端的或者有错误的磁阀的方法有效
| 申请号： | 201680007010.5 | 申请日： | 2016-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN107208586B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 皮尔贾科莫·特拉韦尔萨;格拉尔夫·佩德森 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F02M51/06 | 分类号： | F02M51/06;F02M65/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于借助影响磁阀(1)的接通时间(16)和断开时间(17)模拟内燃机的有故障的磁阀(1)的方法，其中，所述磁阀(1)被接通用来实现打开和闭合的预定的、变化的电流强度，其中，在接通向所述磁阀(1)传导的电流之后直至接通时刻(18)强制闭合所述磁阀，并且在断开向所述磁阀(1)传导的电流之后直至断开时刻(19)强制打开所述磁阀，其中，在接通时刻(18)之前在充电阶段(9)的时间间隔内设置具有充电电流强度(15)的电流，并且从接通时刻(18)开始提高电流到峰值电流强度(13)，并且随后再降低到保持电流强度(14)，其中，从断开时刻(19)起降低电流强度到断开电流强度，其中，在时间延迟后感应条件下再次提高电流强度(I)，其中，所述电流强度的数值和/或时长的变化和/或附加磁力的施加被用来模拟提前接通，延迟接通，提前断开和/或延迟断开。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 诊断 系统 认证 显示 故障 结果 错误 识别 模拟 极端 或者 方法 | ||
【主权项】：
一种用于借助影响磁阀(1)的接通时间(16)和断开时间(17)模拟内燃机的有故障的磁阀(1)的方法，其中，所述磁阀(1)被接通用来实现打开和闭合的预定的、变化的电流强度，其中，在接通向所述磁阀(1)传导的电流之后直至接通时刻(18)强制闭合所述磁阀，并且在断开所述磁阀(1)传导的电流之后直至断开时刻(19)强制打开所述磁阀，其中，在接通时刻(18)之前在充电阶段(9)的时间间隔内设置具有充电电流强度(15)的电流，并且从接通时刻(18)开始提高电流到峰值电流强度(13)，并且随后再降低到保持电流强度(14)，其中，从断开时刻(19)起降低电流强度到断开电流强度，其中，在时间延迟后感应条件下再次提高电流强度(I)，其中，所述电流强度的数值和/或时长的变化和/或附加磁力的施加被用来模拟提前接通，延迟接通，提前断开和/或延迟断开。
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