[发明专利]具有节流控制阀组件的真空制动助力器

摘要

本发明涉及一种用于机动车制动系统的真空制动助力器，其包括：能移位的力输入构件；室装置，其布置在助力器外壳中，具有经由至少一个移动壁相互分开的至少一个工作室和至少一个真空室；控制阀组件；以及力输出构件。至少一个工作室能利用控制阀组件可选地与负压源或大气流体连接。控制阀组件包括控制阀外壳、第一阀座和第二阀座，与力输入构件联接的致动活塞能移位地布置在控制阀外壳中。在力输入构件致动时，节流套筒能相对于控制阀外壳从初始位置移位达预定功能路程。在移位期间，节流套筒与致动活塞毗连，使得利用节流窗口在至少一个工作室和环境大气之间存在流体连接。在超出预定功能路程时，节流套筒抬离致动活塞。

主权项

1.一种用于机动车制动系统的真空制动助力器(10)，该真空制动助力器(10)包括：‑能移位的力输入构件(12)，该力输入构件(12)能够联接到制动踏板；‑室装置(20)，该室装置(20)布置在助力器外壳(18)中，具有经由至少一个移动壁(26，28)相互分开的至少一个工作室(22，24)和至少一个真空室(30，32)；‑控制阀组件(14)，该控制阀组件(14)能被所述力输入构件(12)致动；以及‑力输出构件(16)，该力输出构件(16)用于将致动力传递到下游的制动系统，其中，所述控制阀组件(14)连接到所述至少一个移动壁(26，28)，以便进行联合移动，其中，所述控制阀组件(14)包括：‑控制阀外壳(44)，致动活塞(46)能移位地布置在该控制阀外壳(44)中，所述致动活塞与所述力输入构件(12)联接；以及‑第一阀座(52)和第二阀座(54)，其中，所述控制阀组件(14)偏置至正常位置，在该正常位置，至少所述第一阀座(52)是闭合的，其特征在于，所述控制阀组件(14)还包括流量限制套筒(60，160)，该流量限制套筒(60，160)在所述正常位置时在预加载下与所述致动活塞(46)至少部分接触，其中，所述流量限制套筒(60，160)设置有至少一个流量限制窗口(62)，并且其中，所述流量限制套筒(60,160)在所述力输入构件(12)致动时能相对于所述控制阀外壳(44)从所述正常位置移位达预定功能路程(S)，其中，所述流量限制套筒(60，160)在该移位期间与所述致动活塞(46)接触，使得存在所述至少一个工作室(22，24)和环境大气之间经由所述至少一个流量限制窗口(62)的流体连接，并且其中，在超出所述预定功能路程(S)时，所述流量限制套筒(60，160)抬离所述致动活塞(46)。