[发明专利]车辆用悬架臂有效
| 申请号： | 201680015752.2 | 申请日： | 2016-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN107428216B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 监物阳平;太田泰隆 | 申请（专利权）人： | 株式会社F.泰克;本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;刘畅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在悬架臂(1)中，在至少在第二车体安装部(A2)的内壁(53)与凹壁部(81)之间延伸的第二朝内凸缘(82)与在第三纵壁(80)的凹壁部(81)和第一车体安装部(A1)的后壁(42)的范围中延伸的朝外凸缘(90)之间设置有凸缘切换部(100)，在该凸缘切换部(100)处，对应于凹壁部(81)的下端部不弯折而向下侧下垂的部分而朝外凸缘(90)和第二朝内凸缘(82)相互切换。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 | ||
【主权项】：
一种车辆用悬架臂，其具有：车轮安装部，其安装有车轮；第一车体安装部，其设置在相对于所述车轮安装部靠车体的宽度方向的内侧的位置；第二车体安装部，其设置在相对于所述第一车体安装部靠所述车体的前后方向的后侧的位置；第一纵壁，其以连接在所述车轮安装部和所述第一车体安装部之间的方式延伸；第二纵壁，其以连接在所述车轮安装部和所述第二车体安装部之间的方式延伸；第三纵壁，其以连接在所述第一车体安装部和所述第二车体安装部之间的方式延伸；上壁，其以连接在所述第一纵壁的上端部、所述第二纵壁的上端部以及第三纵壁的上端部之间的方式延伸；内凹部，其由所述第一纵壁、所述第二纵壁、所述第三纵壁以及所述上壁限定，并且向所述车体的上下方向的下侧开放；凹壁部，其是在所述第一车体安装部和所述第二车体安装部之间使所述第三纵壁朝向所述内凹部侧凹陷设置而成的；第一朝内凸缘，其是将所述第二纵壁的靠所述第二车体安装部侧的下端部向所述内凹部侧弯折而成的；第二朝内凸缘，其是将所述第三纵壁的靠所述第二车体安装部侧的下端部向所述内凹部侧弯折而成的；以及朝外凸缘，其是将所述第三纵壁的靠所述第一车体安装部侧的下端部向与所述内凹部相反的一侧弯折而成的，所述第二朝内凸缘至少在所述第二车体安装部与所述凹壁部之间延伸，所述朝外凸缘在所述第一车体安装部和所述凹壁部的范围中延伸，在所述第二朝内凸缘和所述朝外凸缘之间设置有凸缘切换部，在该凸缘切换部处，对应于所述凹壁部的下端部不弯折而向所述下侧下垂的部分而所述第二朝内凸缘和所述朝外凸缘相互切换。
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