[发明专利]检测车辆的松动车轮的方法和系统有效
| 申请号： | 201680017454.7 | 申请日： | 2016-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN107921940B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚斯·哈尔;罗伯特·约翰逊;马丁·利亚;古斯塔夫·林德马克;彼得·林德斯科格;托马斯·斯万特森 | 申请（专利权）人： | 尼拉动力公司 |
| 主分类号： | B60T8/88 | 分类号： | B60T8/88;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 黄志华;李欣 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 所公开的本发明使用车轮速度信号来检测车轮异常，诸如松动车轮或零压力车轮。车轮速度信号被用作确定第一检测信号和第二检测信号的基础。用于确定第一检测信号和第二检测信号的另一基础分别是第一基准信号和第二基准信号。根据本发明的教导，如果检测信号中的至少一者超过阈值，则检测到例如松动车轮的异常。特别地，本发明涉及实现上述目的的方法、系统和计算机程序产品。 | ||
| 搜索关键词： | 检测 车辆 松动 车轮 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种检测车辆的松动车轮的方法，包括如下步骤：‑获得表示车辆的车轮的车轮速度的车轮速度信号t(n)，‑基于所述车轮速度信号t(n)和第一基准信号，确定第一检测信号，‑基于所述车轮速度信号t(n)和第二基准信号，确定第二检测信号，‑如果满足如下条件中的至少一个条件，则确定所述车辆的所述车轮是松动车轮：‑‑所述第一检测信号超过第一检测阈值，‑‑所述第二检测信号超过第二检测阈值。
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