[发明专利]用于引入驱动设备的自动关断过程的起停装置有效
| 申请号： | 201680022229.2 | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN107532559B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | F·博登多夫;D·特罗伊特勒 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于引入在机动车中的驱动设备的自动关断过程的起停装置，其具有：检测引起自动关断过程的第一触发条件的机构；当不再能够满足第一触发条件时检测引起自动关断过程的第二触发条件的机构；及当满足第一触发条件或第二触发条件时引起驱动设备的自动关断过程的机构；若在起停装置激活时基于减速要求而要求的制动力矩大于第一制动力矩关断阈值且车速小于速度阈值，则满足第一触发条件；或若在起停装置激活时制动力矩大于所述关断阈值且车速小于正的速度阈值，则在达到车辆静止状态之前满足第一触发条件；或若在起停装置活动时所述制动力矩在随车辆达到静止而开始的第一时间段内大于所述关断阈值，则在车辆静止状态下满足第一触发条件。 | ||
| 搜索关键词： | 触发条件 起停装置 自动关断 制动力矩 驱动设备 关断 车辆静止状态 车速 激活 时间段 检测 引入 静止 机动车 减速 | ||
【主权项】：
1.用于引入在机动车中的驱动设备的自动关断过程的起停装置(SSE)，所述起停装置具有：‑用于检测引起自动关断过程的第一触发条件的机构(M1)，‑用于当不再能够满足第一触发条件时检测引起自动关断过程的第二触发条件的机构(M2)，以及‑用于当满足第一触发条件(ab1)或第二触发条件(ab2)时引起驱动设备(s1)的自动关断过程的机构(M3)；其中，如果在起停装置激活的情况下基于减速要求(sBP)而要求的制动力矩(MBr)大于预定的第一制动力矩关断阈值(MBrABS1)并且车辆速度(v)小于预定的速度阈值，则满足第一触发条件；或者如果在起停装置激活的情况下基于减速要求(sBP)而要求的制动力矩(MBr)大于预定的第一制动力矩关断阈值(MBrABS1)并且车辆速度(v)小于预定的正的速度阈值，则在达到车辆静止状态之前满足第一触发条件；或者如果在起停装置活动的情况下基于减速要求(sBP)而要求的制动力矩(MBr)在预定的随着车辆静止状态的达到(t2)而开始的第一时间段(T1)内大于预定的第一制动力矩关断阈值(MBrABS1)，则在车辆静止状态下满足第一触发条件。
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