[发明专利]门式车桥有效
| 申请号： | 201680024777.9 | 申请日： | 2016-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN107531148B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | R·诺伊米勒;P·伦兹;M·鲍尔;S·布拉赫迈尔;D·瓦格纳;P·哈泽伯格;D·杜德克;K·阿莱施;H·西格尔;A·恩德尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60B35/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王菲 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于低地板式车辆的门式车桥，门式车桥具有：门式罩壳(1、1')，驱动轴(17)从车桥侧被引导到门式罩壳的内腔(2)中，驱动轮(3)不可相对旋转地布置在驱动轴(17)上可旋转地支承在门式罩壳(1、1')中的轴承螺栓(12)上的中间轮(4)，中间齿轮(4)可被驱动轮(3)可旋转地驱动并且可通过在门式罩壳(1、1')中不可相对旋转地布置在从动轴上的从动轮(5)可旋转地驱动，从动轮伸入可与门式罩壳(1、1')固定连接的轮毂支架(6)中。在此，驱动轴(17)和从动轴轴错位地延伸，并且，径向地在门式罩壳(1、1')旁边布置有盘式制动器的制动钳。门式罩壳(1、1')在其车桥侧上具有可通过封闭件封闭的装配孔(9)，驱动轮(3)和中间轮(4)可通过装配孔(9)被插入门式罩壳(1、1')中，其中，中间轮(4)具有比从动轮(5)更大的直径。 | ||
| 搜索关键词： | 门式车桥 | ||
【主权项】：
一种用于低地板式车辆的门式车桥，所述门式车桥具有：门式罩壳(1、1')，驱动轴(17)从车桥侧被引导到所述门式罩壳的内腔(2)中，驱动轮(3)以不能相对旋转的方式布置在所述驱动轴(17)上；以能旋转的方式支承在所述门式罩壳(1、1')中的轴承螺栓(12)上的中间轮(4)，所述中间轮(4)能够被所述驱动轮(3)以能旋转的方式驱动并且能够通过在所述门式罩壳(1、1')中以不能相对旋转的方式布置在从动轴上的从动轮(5)以能旋转的方式驱动，所述从动轮(5)伸入能与所述门式罩壳(1、1')固定连接的轮毂支架(6)中，其中，所述驱动轴(17)和所述从动轴轴错位地延伸，并且其中，径向地在所述门式罩壳(1、1')旁边布置有盘式制动器的制动钳，其特征在于，所述门式罩壳(1、1')在其车桥侧上具有能通过封闭件封闭的装配孔(9)，所述驱动轮(3)和中间轮(4)能通过所述装配孔(9)被插入所述门式罩壳(1、1')中，其中，所述中间轮(4)具有比所述从动轮(5)更大的直径。
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