[发明专利]内燃机的可变压缩比机构有效
| 申请号： | 201680031409.7 | 申请日： | 2016-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN107709733B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 日吉亮介;田中仪明;清泽芳秀;半田纯;永井希志郎;鬼形淳一郎;山田吉彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;哈默纳科商贸有限公司;日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02B75/32;F02D15/02;F16H1/28;F16H1/32 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 可变压缩比机构(5)的控制轴(10)经由波动齿轮减速器(22)而由电动机(21)旋转驱动。波动齿轮减速器(22)具有：第1内齿轮部件(31)；外齿轮部件(32)，其在第1内齿轮部件(31)的内侧以同心状配置；波动发生器(33)，其配置于外齿轮部件(32)的内侧；以及第2内齿轮部件(34)。而且，第1内齿轮部件(31)的固定齿轮部(35)相对于外齿轮部件(32)的第1齿轮部(37)的齿数的比设定为，小于第2内齿轮部件(34)的输出侧齿轮部(42)相对于外齿轮部件(32)的第2齿轮部(38)的齿数的比，将第2内齿轮部件(34)的输出侧齿轮部(42)的齿高相对增高而增大棘轮效应扭矩，抑制棘轮效应。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 可变 压缩比 机构 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的可变压缩比机构，其经由对致动器的旋转进行减速的齿轮减速器将驱动扭矩传递至控制轴，通过对该控制轴的旋转位置进行变更而能够变更内燃机的内燃机压缩比，其中，上述齿轮减速器具有：输入侧部件，其与上述致动器的旋转轴连结；输出侧部件，其将减速后的上述致动器的旋转传递至上述控制轴；固定部件，其固定于上述致动器的壳体；以及中间部件，其将来自上述输入侧部件的扭矩传递至上述输出侧部件以及上述固定部件，上述中间部件具有：第1齿轮部，其与形成于上述固定部件的固定齿轮部啮合；以及第2齿轮部，其与形成于上述输出侧部件的输出侧齿轮部啮合，上述固定齿轮部的齿数相对于上述第1齿轮部的齿数的比设定为，小于上述输出侧齿轮部的齿数相对于上述第2齿轮部的齿数的比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社;哈默纳科商贸有限公司;日立汽车系统株式会社，未经日产自动车株式会社;哈默纳科商贸有限公司;日立汽车系统株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680031409.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：纺机可调节双向轴承座
- 下一篇：可变气门正时机构的控制装置及其控制方法
