[发明专利]电动致动器及其制造方法有效
| 申请号： | 201680035005.5 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN107709728B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 山中哲尔;河野尚明;岛田广树;柳田悦豪 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F16H1/06;H02K7/06;H02K7/116;H02K11/215 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 吕文卓 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 壳体(20)具备朝一个方向开口的开口部(α)。在进行组装时，使壳体(20)的开口部(α)朝上。并且，从上方将波形垫圈(38)、电动马达(21)、马达固定用的螺钉进行组装，将第1中间轴杆(31)、第2中间轴杆压入，将下轴承、输出轴杆、第2中间齿轮、第1中间齿轮(27)进行组装。接着，从上方将罩(24)向壳体(20)安装。接着，从上方将致动器操作杆(13)结合到输出轴杆(23)的前端。这样，能够不使壳体(20)反转地进行电动致动器(11)的组装，从而能够提高生产性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 致动器 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动致动器(11)的制造方法，该电动致动器具备：壳体(20)，具有朝一个方向开口的开口部(α)；电动马达(21)，组装于上述壳体(20)；平行轴式的齿轮减速机(22)，组装于上述壳体(20)，将上述电动马达(21)产生的旋转力减速；输出轴杆(23)，组装于上述壳体(20)，由被上述齿轮减速机(22)减速后的旋转力驱动；罩(24)，组装于上述壳体(20)，在与上述壳体(20)之间形成容纳上述电动马达(21)和上述齿轮减速机(22)的空间(β)，并使上述输出轴杆(23)的前端露出到外部；以及致动器操作杆(13)，固定于露出到上述罩(24)的外部的上述输出轴杆(23)的前端，将设于涡轮增压器(T)的阀(9)进行驱动；上述电动致动器的制造方法的特征在于，在将上述开口部(α)开口的方向设为上的情况下，具备以下工序：内部组装工序，将上述电动马达(21)、上述齿轮减速机(22)以及上述输出轴杆(23)从上方组装到上述开口部(α)的内侧；罩组装工序，接续于上述内部组装工序，将上述罩(24)从上方组装到上述壳体(20)；以及操作杆组装工序，接续于上述罩组装工序，将上述致动器操作杆(13)从上方固定到上述输出轴杆(23)的前端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社电装，未经株式会社电装许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680035005.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有真空密封腔的轴承密封结构
- 下一篇：具有恒定导程螺旋角正时齿轮的增压器
