[发明专利]航空器起落装置有效
| 申请号： | 201680035468.1 | 申请日： | 2016-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN107771151B | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 瑟奇·罗克斯;F·古洛特 | 申请（专利权）人： | 赛峰电子与防务公司;赛峰电气与电源公司 |
| 主分类号： | B64C25/24 | 分类号： | B64C25/24;B64C25/40;B64C25/12 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 邬志岐;姚开丽 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种航空器起落装置(2)，该起落装置包括：‑支腿(6)，该支腿能可枢转地连接到航空器(1)的负载支承结构，用于起落装置(2)的展开和缩回；‑相对于支腿(6)可旋转的轮子(13，14)和可使轮子(13，14)相对于支腿(6)旋转的电动马达(15，16)；‑传动机构(17)，其被设计为将由电动马达(15，16)产生的扭矩选择性地传递到轮子(13，14)以使轮子相对于支腿(6)旋转，或者传递到支腿(6)以使支腿(6)相对于航空器(1)的负载支承结构旋转，从而展开或缩回起落装置(2)。 | ||
| 搜索关键词： | 航空器 起落 装置 | ||
【主权项】：
一种用于航空器的起落装置(2)，包括：‑适于铰接在所述航空器(1)的支撑结构上的支腿(6)，用于所述起落装置(2)的展开和缩回，‑相对于所述支腿(6)旋转的可旋转地安装的轮子(13，14)和适于驱动所述轮子(13，14)相对于所述支腿(6)旋转的电动马达(15，16)，‑包括传动轴(30)的传动机构(17)，该传动轴具有适于联接到所述马达(15，16)的第一端部(38)和适于联接到所述航空器(1)的支撑结构的第二端部(39)，所述传动机构被构造成将由所述电动马达(15，16)产生的扭矩选择性地传递到所述轮子(13，14)以驱动所述轮子相对于所述支腿(6)旋转，或经由所述传动轴(30)传递到所述支腿(6)以驱动所述支腿(6)相对于所述航空器(1)的支撑结构旋转，从而展开或缩回所述起落装置(2)。
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