[发明专利]用于运行机动车的自动变速器的方法有效
| 申请号： | 201680042863.2 | 申请日： | 2016-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN107850207B | 公开（公告）日： | 2020-03-03 |
| 发明（设计）人： | 丹尼斯·沃尔法特 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/06 | 分类号： | F16H61/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于运行机动车的自动变速器(1)的方法，其中，由驱动马达来驱动配属于液压系统的液压泵，用以供应压力，其中，液力起动元件(20)在机动车起动时将驱动马达与自动变速器(1)驱动作用地连接，并且其中，操纵液压换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)，用以切换挡级。在驱动马达启动时，闭合自动变速器(1)的换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)，其中，在换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)的闭合过程期间检测自动变速器(1)的转速(n |
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| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 自动变速器 方法 | ||
【主权项】：
用于运行机动车的自动变速器(1)的方法，其中，由驱动马达来驱动配属于液压系统的液压泵，用以供应压力，其中，液力起动元件(20)在机动车起动时将所述驱动马达与所述自动变速器(1)驱动作用地连接，并且其中，操纵液压换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)，用以切换挡级，其特征在于，在所述驱动马达启动时，闭合所述自动变速器(1)的换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)，在所述换挡元件(B1、B2、B3、C1、C2)的闭合过程期间检测所述自动变速器(1)的转速(nAb、nTu)的时间上的曲线，并且借助检测到的转速曲线(nAb、nTu)获知在液压系统中出现的压力达到或超过目标压力水平时的时间点(t1)。
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