[发明专利]用于避免在车辆动力总成系统中牵引中断的方法以及控制单元有效
| 申请号： | 201680043185.1 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN107850141B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | F·阿尔贝茨;S·科尔梅德;G·龙纳 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在换挡过程中控制车辆动力总成系统的方法。所述动力总成系统包括驱动发动机，该驱动发动机经由弧形弹簧‑双质量飞轮——缩写为ZMS——与能够通过离合器解耦的变速器连接。所述ZMS包括弧形弹簧，该弧形弹簧设置在弧形弹簧通道中。所述方法包括：检测所述离合器在换挡过程的范围内被闭合。此外，所述方法包括与车辆驾驶员的转矩要求无关地在ZMS上形成转矩干预，使得所述弧形弹簧在闭合离合器之后设置在ZMS的与打开离合器之前相同的侧。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 避免 车辆 动力 总成 系统 牵引 中断 方法 以及 控制 单元 | ||
【主权项】：
1.用于在换挡过程中控制车辆动力总成系统(100)的方法(400)，其中，所述动力总成系统(100)包括驱动发动机(102)，该驱动发动机经由弧形弹簧‑双质量飞轮(104)与能够通过离合器(105)解耦的变速器(106)连接；所述弧形弹簧‑双质量飞轮(104)包括弧形弹簧(143)，该弧形弹簧沿弧形弹簧‑双质量飞轮(104)的旋转方向设置在弧形弹簧通道(144)中；所述弧形弹簧(143)在弧形弹簧通道(144)中可设置在弧形弹簧‑双质量飞轮(104)的不同侧(151、152)；其中，所述方法(400)包括：——检测(401)：所述离合器(105)在换挡过程的范围内被闭合；以及——响应于所述检测(401)并且与车辆驾驶员的转矩要求无关地在弧形弹簧‑双质量飞轮(104)上形成(402)转矩干预(303)，使得所述弧形弹簧(143)在闭合离合器(105)之后设置在弧形弹簧‑双质量飞轮(104)的与打开离合器(105)之前相同的侧(151、152)。
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