[发明专利]用于控制喷射系统中的轨道压力的方法有效
| 申请号： | 201680055815.7 | 申请日： | 2016-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN108026857B | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | A.博登施泰纳;T.克拉夫特;W.扎斯勒 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02M59/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张小文;安文森 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车辆的喷射系统中的轨道压力的方法。为了控制轨道压力，设置有数字入口阀的高压泵被致动，数字入口阀被致动以使得其适于实际的输送和吸入阶段。这允许借助于数字阀来控制压力，即使是对于在两个发动机循环（720°）期间泵不准确地具有多个输送和吸入阶段的传动比。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 喷射 系统 中的 轨道 压力 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于通过致动设置有数字入口阀的高压泵来调节机动车辆的喷射系统中的轨道压力的方法，所述方法包括以下步骤：为了打开和关闭所述阀的目的而执行数字入口阀的盲激励；在盲激励期间记录来自轨道的压力信号，并且由此确定泵冲程的上止点（泵TDC）；对于所确定的泵冲程的上止点（泵TDC），大致确定曲轴位置；通过使用大致确定的泵的曲轴位置，选择与从传动比Np:Nm得出的准确的物理关系相对应的泵冲程的上止点（泵TDC）和发动机的上止点（发动机TDC）之间的正确基准（间距）；通过仅选择与所选择的正确基准相对应的泵冲程的那些有效上止点（泵TDC）来执行切换减少；以及仅在所选择的泵冲程的上止点（泵TDC）的基础上执行数字入口阀的激活，并结束盲激励。
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