[发明专利]用于控制内燃发动机的方法在审
| 申请号： | 201680068715.8 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN108699984A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | F.戴维德;F.库赞;D.富尔尼戈 | 申请（专利权）人： | 法国大陆汽车公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王丽辉;安文森 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明描述了一种用于控制燃烧发动机（1）的方法，该燃烧发动机包括进入回路（2）和排出回路（3），该方法包括以下步骤：‑ 确定流经燃烧发动机的排出回路（3）的排气的温度（步骤60），‑ 比较所确定的温度与最大阈值（步骤61），‑ 如果所确定的温度小于最大阈值，则通过将运行富燃料度减少预定值并且通过将在燃烧发动机（1）的排出回路（3）和进入回路（2）之间的再循环排气的比率同步地增加预定值来控制发动机（步骤64）。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧发动机 排出 内燃发动机 再循环排气 排气 发动机 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制燃烧发动机（1）的方法，所述燃烧发动机包括进入回路（2）和排出回路（3），所述方法包括以下步骤：‑ 确定流经所述燃烧发动机的所述排出回路（3）的排气的温度（步骤60），‑ 比较所确定的温度与最大阈值（步骤61），‑ 如果所确定的温度小于所述最大阈值，则通过将运行富燃料度减少预定值并且通过使在所述燃烧发动机（1）的所述排出回路（3）与所述进入回路（2）之间的再循环排气的比率同步地增加预定值来控制所述发动机（步骤64）。
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