[发明专利]用于轨道线路网络的安全方法有效
| 申请号： | 201680069136.5 | 申请日： | 2016-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN108290588B | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | S.阿多梅特;U.戴希曼;N.格杜恩;C.德尔波索 | 申请（专利权）人： | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号： | B61L3/00 | 分类号： | B61L3/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于轨道线路网络(1)的安全方法，该轨道线路网络通过线路元素(S1,S2,…,Sp)划分为线路段(G1,G2,…,Gq)并且车辆(Z1,Z2,…,Zr)能够在轨道线路网络上行驶。为了优化轨道线路网络中的车辆跟随，设置为，预先给定不同的列车跟随点类型(ZFT.I,ZFT.II)，以及由车辆(Z1,Z2,…,Zr)提供相同制动曲线类型(A)的不同的制动曲线(BK |
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| 搜索关键词： | 用于 轨道 线路 网络 安全 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨道线路网络(1)的安全方法，该轨道线路网络通过线路元素(S1,S2,…,Sp)划分为线路段(G1,G2,…,Gq)并且车辆(Z1,Z2,…,Zr)能够在轨道线路网络该上行驶，其特征在于，‑预先给定不同的列车跟随点类型(ZFT.I,ZFT.II)，以及‑由车辆(Z1,Z2,…,Zr)提供相同制动曲线类型(A)的不同的制动曲线(BKA.I,BKA.II)，‑其中，相应的车辆(Zm，其中，m＝1至r)的相同制动曲线类型(A)的不同的制动曲线(BKA.I,BKA.II)中的每一个分别与不同的列车跟随点类型(ZFT.I,ZFT.II)中的一个相关联。
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