[发明专利]自动变速器的油压控制装置有效
| 申请号： | 201680069264.X | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN108291632B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 浅井一晴;泽田真;铃村京平;深尾光博;土田建一;兵藤芳充;林利明;相川史壮;芹口祐太;森山修司;曾我吉伸;二谷启允 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/08 | 分类号： | F16H61/08;F16H61/662 |
| 代理公司： | 72003 隆天知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋晓宝;向勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 油压控制装置具有切换阀。在未被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为非后退状态，在非后退状态中，将来自第一电磁阀的接合压(PSLG)向啮合式离合器供给，并且排放接合构件的油压，在被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，将从第一电磁阀供给的接合压(PSLG)向接合构件供给，并且将初压向啮合式离合器供给。在前进行驶中(步骤S1)并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间(步骤S6)，油压控制装置通过从第二电磁阀供给对抗压(Pb)(步骤S8)，将切换阀维持为非后退状态(步骤S9)。 | ||
| 搜索关键词： | 后退状态 切换阀 油压控制装置 后退挡位 啮合式离合器 第一电磁阀 接合构件 接合压 油压 自动变速器 行驶挡位 电磁阀 初压 行驶 对抗 排放 | ||
【主权项】：
1.一种自动变速器的油压控制装置，用于自动变速器，该自动变速器具有：/n输入轴，与车辆的驱动源驱动连接；/n输出轴，与车轮驱动连接；/n动力传递路径，使所述输入轴和所述输出轴连接；/n带有同步啮合机构的啮合式离合器，安装于所述动力传递路径，通过被供给油压而接合以进行动力传递；以及/n接合构件，安装于所述动力传递路径，通过被供给油压而接合以使来自所述输入轴的旋转反转并进行动力传递，/n该自动变速器使所述啮合式离合器及所述接合构件变为接合状态，并通过所述动力传递路径使所述输入轴和所述输出轴连接来进行旋转传递，所述油压控制装置相对于所述啮合式离合器及所述接合构件供排油压，其中，/n所述油压控制装置具有：/n初压生成部，生成初压；/n挡位压供给部，在变速挡为后退挡的情况下，供给后退挡位压；/n第一电磁阀，能够供给使所述啮合式离合器或所述接合构件接合的接合压；/n切换阀，能够通过所述后退挡位压进行切换，在未被供给所述后退挡位压的情况下，该切换阀切换为非后退状态，在该非后退状态中，从所述第一电磁阀供给的所述接合压向所述啮合式离合器供给，并且所述接合构件的油压被排出，在被供给所述后退挡位压的情况下，该切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，从所述第一电磁阀供给的所述接合压向所述接合构件供给，并且所述初压向所述啮合式离合器供给；以及/n第二电磁阀，能够供给对抗压，该对抗压与所述后退挡位压对抗，来将所述切换阀维持为所述非后退状态，/n在前进行驶中并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间，通过从所述第二电磁阀供给所述对抗压，将所述切换阀维持为所述非后退状态。/n
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