[发明专利]变速器控制装置有效
| 申请号： | 201680069848.7 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108291633B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | J·施魏克尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/16 | 分类号： | F16H61/16;F16H59/18;F16H59/20;F16H61/02;F16H59/66;F16H59/60 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种变速器控制装置，其用于开环控制和/或闭环控制机动车的自动或自动化的换挡变速器的运行，其中，所述变速器控制装置的换挡策略基于行驶状态数据和/或驾驶员愿望数据来开环控制和/或闭环控制变速器的运行，并且所述变速器控制装置的换挡策略基于存在的周围环境信息数据来影响从当前实际挡位到期望挡位的挡位变换。按照本发明，所述变速器控制装置被设计使得：在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于交通灯状态的信息、尤其是存在的关于相关交通灯的交通灯状态变换的信息。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种变速器控制装置，其用于开环控制和/或闭环控制机动车的自动或自动化的换挡变速器的运行，其中，变速器控制装置的换挡策略基于行驶状态数据和/或驾驶员愿望数据来开环控制和/或闭环控制变速器的运行，并且变速器控制装置的换挡策略基于存在的周围环境信息数据来影响从当前实际挡位到期望挡位的挡位变换，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于交通灯状态的信息(zSig)、尤其是存在的关于相关交通灯(AS)的交通灯状态变换的信息。
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