[发明专利]翼身融合飞机

摘要

一种翼身融合飞机，其中对应于从0至0.2的标准化半翼展值的至少每个轮廓截面的厚度比具有处于表1中给出的范围内的标称值。另外公开了一种翼身融合飞机，其中对应于从0.15至0.3的标准化半翼展值的至少每个轮廓截面的标准化弦具有处于表1中给出的范围内的标称值，并且其中中心机身的最大厚度与沿中心线的弦长度之间的比具有至少16％的标称值。另外公开了一种翼身融合飞机，其中由从0.1至0.2的标准化半翼展值限定的飞机区域具有：具有从‑3.5至‑5.1的无量纲变化率的标准化弦；和具有从‑0.27至‑0.72的变化率的厚度比。

主权项

1.一种翼身融合飞机，包括：翼形的中心机身；和一对机翼，所述一对机翼从所述中心机身的相反侧延伸；其中所述飞机具有翼展方向和最大半翼展长度，所述最大半翼展长度被沿着所述翼展方向从所述中心机身的中心线至一个机翼的末端限定；其中所述飞机的每个轮廓截面的标准化半翼展值被定义为沿所述翼展方向从所述中心线至所述轮廓截面的距离与所述最大半翼展长度之间的比；其中所述飞机的每个轮廓截面具有厚度比，所述厚度比被定义为所述轮廓截面的厚度与所述轮廓截面的弦长度之间的比，对于对应于从0至0.2的标准化半翼展值的至少每个轮廓截面，所述厚度比具有在表1中给出的厚度比范围内的标称值。