[发明专利]挡位选择和驻车锁止系统在审
| 申请号： | 201680075102.7 | 申请日： | 2016-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108431461A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 路德格尔·拉克;约阿希姆·施普拉特;沃尔德马·梅尔灵莱;亨宁·沃尔-布鲁恩;安德烈亚斯·洛纳;贝恩哈德·布莱;诺贝特·佩尔茨;奥列格·塞姆克 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H59/08 | 分类号： | F16H59/08;F16H63/48;F16H63/34 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的挡位选择和驻车锁止系统(1)，其中，设置有至少一个用于挂入和/或挂出变速器挡和/或用于选定至少一个行驶程序的挡位选择设备(2)，并且其中，设置有至少一个用于实现变速器驻车锁止模式的尤其是能电操纵的驻车锁止设备(3)，其中，挡位选择设备(2)具有至少一个挡位选择杆单元(2a)，其带有至少一个挡位选择杆(4)，其中，驻车锁止设备(3)具有至少一个机械的锁止设备(3a)和至少一个操纵机械的锁止设备(3a)的机电的执行器(3b)，并且其中，机电的执行器(3b)与挡位选择杆单元(2a)基本上邻接地和/或基本上接近地和/或基本上与之相邻地布置和/或设置。通过以下方式降低了装配、成本和/或噪音，即，挡位选择杆单元(2a)和机电的执行器(3b)布置和/或设置在共同的壳体(7)中，或者，执行器(3b)布置在单独的壳体(7a)中且挡位选择杆单元(2a)直接布置在执行器(3b)的单独的壳体(7a)上，并且壳体(7a、7b)构造或实施成能布置在和/或能整合在机动车的中控台(8)的区域中。 | ||
| 搜索关键词： | 挡位选择 驻车 锁止设备 杆单元 壳体 锁止系统 机电 机动车 变速器 变速器挡 行驶程序 电操纵 中控台 邻接 锁止 整合 装配 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的挡位选择和驻车锁止系统(1)，其中，设置有用于挂入和/或挂出变速器挡和/或用于选定至少一个行驶程序的至少一个挡位选择设备(2)，并且其中，设置有用于实现变速器驻车锁止模式的至少一个尤其能电操纵的驻车锁止设备(3)，其中，所述挡位选择设备(2)具有至少一个挡位选择杆单元(2a)，所述挡位选择杆单元(2a)具有至少一个挡位选择杆(4)，其中，所述驻车锁止设备(3)具有至少一个机械的锁止设备(3a)和至少一个操纵所述机械的锁止设备(3a)的机电的执行器(3b)，并且其中，所述机电的执行器(3b)与所述挡位选择杆单元(2a)基本上邻接地和/或基本上接近地和/或基本上与之相邻地布置和/或设置，其特征在于，所述挡位选择杆单元(2a)和所述机电的执行器(3b)布置和/或设置在共同的壳体(7)中，或者，所述执行器(3b)布置在单独的壳体(7a)中且所述挡位选择杆单元(2a)直接布置在所述执行器(3b)的单独的壳体(7a)上，并且所述壳体(7或7a)构造或实施成能布置和/或能整合在机动车的中控台(8)的区域中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680075102.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
