[发明专利]动力传递装置

摘要

一种动力传递装置，其从第一动力源及第二动力源向第一车轴及第二车轴输出扭矩，且具备：壳体，其具有第一侧和与上述第一侧对置的第二侧，且包围单一的空间；差速器，其容纳于上述壳体，且向上述第一车轴和上述第二车轴差动地分配上述扭矩；第一口，其形成于上述第一侧，且与上述第一动力源固定地结合并使上述第一动力源的转子轴与上述差速器的旋转轴位于同轴；第一轴，其与上述第一车轴及上述第二车轴平行，且为了与上述差速器进行齿轮结合且与上述第二动力源的上述转子轴齿轮结合而从上述第一侧局部地引出至上述壳体外；第二口，其形成于上述第一侧，且与上述第二动力源固定地结合；第二轴，其与上述第一车轴及上述第二车轴平行，为了与上述第二动力源的驱动轴结合而面向上述第一侧，或者从上述第一侧局部地引出至上述壳体外；以及离合器，其容纳于上述壳体，且将上述第二轴与上述差速器能够切断地齿轮结合。

主权项

1.一种动力传递装置，其从第一动力源及第二动力源向第一车轴及第二车轴输出扭矩，其特征在于，具备：壳体，其具有第一侧和与上述第一侧对置的第二侧，且在内部包围空间；差速器，其容纳于上述壳体，且向上述第一车轴和上述第二车轴差动地分配上述扭矩；第一口，其形成于上述第一侧，且与上述第一动力源固定地结合并使上述第一动力源的转子轴与上述差速器的旋转轴位于同轴；第一轴，其与上述第一车轴及上述第二车轴平行，且为了与上述差速器进行齿轮结合且与上述第二动力源的上述转子轴齿轮结合而从上述第一侧局部地引出至上述壳体外；第二口，其形成于上述第一侧，且与上述第二动力源固定地结合；第二轴，其与上述第一车轴及上述第二车轴平行，为了与上述第二动力源的驱动轴结合而面向上述第一侧，或者从上述第一侧局部地引出至上述壳体外；以及离合器，其容纳于上述壳体，且将上述第二轴与上述差速器能够切断地齿轮结合。