[发明专利]控制内燃发动机的预初始点火的系统和方法在审
| 申请号： | 201680079787.2 | 申请日： | 2016-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN108495997A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | H.尹;C.A.伊迪谢里亚;P.M.纳吉特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/04 | 分类号： | F02P5/04;F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制内燃发动机的预初始点火的方法包括，访问对应于废气再循环误差的数据和对应于发动机的转速、节气门的节气门位置和发动机的燃烧模式中的至少一个的数据。基于对应于废气再循环误差的数据和对应于发动机的转速、节气门位置和发动机的燃烧模式中至少一个的数据计算有待施加到点火源的电功率的电压和有待施加的预初始点火的次数。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 点火 废气再循环 节气门位置 内燃发动机 燃烧模式 电功率 施加 数据计算 节气门 火源 访问 | ||
【主权项】：
1.一种利用控制器控制内燃发动机的预初始点火的方法，所述发动机具有燃烧室和用于对所述燃烧室中的燃料点火的点火源，所述方法包括：访问对应于废气再循环误差的数据；访问对应于所述发动机的转速、喷射到所述燃烧室内的燃料质量的量、节气门的节气门位置和所述发动机的燃烧模式中的至少一个的数据；基于对应于所述废气再循环误差的所述数据和对应于所述发动机的所述转速、喷射到所述燃烧室内的所述燃料质量的量、所述节气门位置和所述发动机的所述燃烧模式中的至少一个的所述数据，计算有待施加到所述点火源的电功率的电压；以及将所计算的电压下的电功率施加到所述点火源以产生至少一次预初始点火。
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