[发明专利]船只以及汽化气体再液化方法有效
| 申请号： | 201680084260.9 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN108883816B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李承哲;金允基 | 申请（专利权）人： | 大宇造船海洋株式会社 |
| 主分类号： | B63B25/16 | 分类号： | B63B25/16;F17C6/00;F17C9/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址： | 韩国庆尚南道巨济市巨*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种具有液化气体储罐的船只以及汽化气体再液化方法。所述船只包括：多级压缩机，压缩从储罐排放的汽化气体且包括多个压缩缸；第一热交换器，使已由多级压缩机压缩的流体与从储存罐排放的汽化气体进行热交换且因此对流体进行冷却；第一减压装置，使从已由第一热交换器冷却的流(以下称为“流a”)部分地分流出的流(以下称为“流a1”)膨胀；第三热交换器，通过使已由第一减压装置膨胀的“流al”作为制冷剂来使“流a”中在排除已被分流的“流a1”之后的剩余流(以下称为“流a2”)进行热交换且因此对流a2进行冷却；以及第二减压装置，使已由第三热交换器冷却的“流a2”膨胀。 | ||
| 搜索关键词： | 船只 以及 汽化 气体 液化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船只，具有液化气体储罐，所述船只包括：多级压缩机，包括多个压缩缸，以压缩从所述储罐排放的汽化气体；第一热交换器，通过使由所述多级压缩机压缩的流体经受与从所述储罐排放的所述汽化气体进行的热交换而对所述流体进行冷却；第一减压器，使从由所述第一热交换器冷却的流体(以下称为“流a”)分流出的两个流中的一者(以下称为“流a1”)膨胀；第三热交换器，通过使所述两个流中的另一流(以下称为“流a2”)经受与由所述第一减压器膨胀以用作制冷剂的所述流a1进行的热交换而对所述流a2进行冷却；以及第二减压器，使由所述第三热交换器冷却的所述流a2膨胀。
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