[发明专利]控制车辆电池预热的方法、系统和包含该系统的车辆有效
| 申请号： | 201710032709.3 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN108312857B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 崔艳伟;张春雨 | 申请（专利权）人： | 法法汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;B60L58/12;B60L58/24;B60L53/68 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 朱巧博 |
| 地址： | 100015 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种控制车辆电池预热的方法，该方法包括如下步骤：获取电池的剩余电量信息和温度信息；比较电池的剩余电量与预定电量；在电池的剩余电量低于预定电量时，比较电池的温度与预定温度；在电池的温度低于预定温度时，查询和确定目标充电桩并且获取车辆至目标充电桩的距离；计算车辆行驶所述距离所需的安全电量；通过将电池的剩余电量减去安全电量来计算电池中能够用于电池预热的可用电量；利用可用电量进行电池预热。本公开还涉及一种控制车辆电池预热的系统和包括该系统的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 电池 预热 方法 系统 包含 | ||
【主权项】：
1.一种控制车辆电池预热的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：‑获取电池的剩余电量信息和温度信息；‑比较电池的剩余电量与预定电量；‑在电池的剩余电量低于预定电量时，比较电池的温度与预定温度；‑在电池的温度低于预定温度时，查询和确定目标充电桩并且获取车辆至目标充电桩的距离；‑计算车辆行使所述距离所需的安全电量；‑通过将电池的剩余电量减去安全电量来计算电池中能够用于电池预热的可用电量；和‑利用可用电量进行电池预热。
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