[发明专利]一线双桥式悬挂机构在审
| 申请号： | 201710036662.8 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN106627021A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王智勇;唐薛 | 申请（专利权）人： | 常熟市奥斯维车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G21/05;B66F11/04 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)32113 | 代理人： | 何艳,王晓霞 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种一线双桥式悬挂机构，属于大吨位载重平台制造技术领域。包括悬挂架、第一悬挂油缸、第二悬挂油缸、第一平衡臂、第二平衡臂、第一车桥以及第二车桥，第一悬挂油缸的缸体与悬挂架长度方向的一端连接，第二悬挂油缸的缸体与悬挂架长度方向的另一端连接，第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的进油口相并联，第一平衡臂设置在第一悬挂油缸高度方向的底部，其一端连接在悬挂架上，而另一端连接在第一车桥上，第二平衡臂设置在第二悬挂油缸高度方向的底部，其一端连接在悬挂架上，而另一端连接在第二车桥上。优点通过设置两组车桥，可以使承载能力增加一倍，并且稳定性也得以提高；可以实现整桥的转向或者非转向功能；整体结构简单紧凑，易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一线 双桥 悬挂 机构 | ||
【主权项】：
一种一线双桥式悬挂机构，其特征在于：包括悬挂架(1)、第一悬挂油缸(2A)、第二悬挂油缸(2B)、第一平衡臂(3A)、第二平衡臂(3B)、第一车桥(4A)以及第二车桥(4B)，所述的第一悬挂油缸(2A)的缸体与悬挂架(1)长度方向的一端连接，第二悬挂油缸(2B)的缸体与悬挂架(1)长度方向的另一端连接，第一悬挂油缸(2A)和第二悬挂油缸(2B)的进油口相并联，所述的第一平衡臂(3A)设置在第一悬挂油缸(2A)高度方向的底部，其一端连接在悬挂架(1)上，而另一端连接在第一车桥(4A)上，所述的第二平衡臂(3B)设置在第二悬挂油缸(2B)高度方向的底部，其一端连接在悬挂架(1)上，而另一端连接在第二车桥(4B)上。
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