[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201710063158.7 | 申请日： | 2017-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN107082011B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 深津友博;藤吉昇;小栗浩辅 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆，其具有沿车辆前后方向分离地配置的第1电动机和第2电动机，能够缩短与第1电动机及第2电动机连接的三相线，并且在电力转换设备的相邻位置确保其他装置的配置空间。车辆(1)具有：向沿前后方向分离地配置的后轮驱动用电动机(6L、6R)和前轮驱动用电动机(5)供给电力的电池单元(20)；以及转换向后轮驱动用电动机(6L、6R)和前轮驱动用电动机(5)供给的电力的电力转换单元(30)，电力转换单元(30)具有左右方向长的长方体形状，在前后方向上配置在后轮驱动用电动机(6L、6R)与前轮驱动用电动机(5)之间，在后表面设有后部三相电缆连接器(36L、36R)，在左右方向的一侧面设有前部三相电缆连接器(35)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，该车辆具有：第1电动机和第2电动机，它们沿前后方向分离地配置；高电压装置，其向所述第1电动机和所述第2电动机供给电力；以及电力转换设备，其在向所述第1电动机和所述第2电动机供给所述高电压装置的电力时转换电力，其中，所述电力转换设备在前后方向上配置在所述第1电动机与所述第2电动机之间，所述电力转换设备是具有左右方向长的长方体形状的结构，在所述电力转换设备上，在前后方向一侧的侧面设有第1连接器部，在左右方向一侧的侧面设有第2连接器部，在所述第1连接器部连接有将所述第1电动机与所述电力转换设备电连接的三相线，在所述第2连接器部连接有将所述第2电动机与所述电力转换设备电连接的三相线。
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