[发明专利]电比例控制阀及装载机工作装置液压系统

摘要

本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机的属具装置的最大工作压力调节方式繁琐、操作困难的问题；提供一种装载机工作装置液压系统，分配阀上具有LS1油口和LS2油口，LS1油口与属具联的负载信号管路连通，LS2油口与动臂联和转斗联的负载信号管路连通；电比例控制阀的P油口与LS1油口连接，电比例控制阀的T油口与液压油箱连接，电比例控制阀的LS油口与梭阀的一个进油口连接，所述梭阀的另一进油口与LS2油口连接，所述梭阀的出油口与柱塞泵的X油口连接。本发明可调节属具装置的最大工作压力，且不影响动臂联和转斗联的最大工作压力，实现装载机远程、快捷、单独的调节属具装置的最大工作压力。

主权项

1.一种装载机工作装置液压系统，包括柱塞泵、分配阀，柱塞泵P出油口与分配阀P进油口相连，柱塞泵的S口和L口、分配阀的T口和L口均与液压油箱相连，所述分配阀为负载敏感多路换向阀，其具有动臂联、转斗联与属具联；其特征在于还包括梭阀、电比例控制阀和与所述电比例控制阀连接用于调节溢流压力的电流调节装置，所述电比例控制阀具有P油口、T油口、LS油口并包括比例溢流阀，P油口与LS油口的直接导通，比例溢流阀的进油口与P油口连接，比例溢流阀出油口与T油口连接,所述分配阀上具有LS1油口和LS2油口，所述LS1油口与属具联的负载信号管路连通，所述LS2油口与动臂联和转斗联的负载信号管路连通；所述电比例控制阀的P油口与LS1油口连接，电比例控制阀的T油口与液压油箱连接，电比例控制阀的LS油口与梭阀的一个进油口连接，所述梭阀的另一进油口与LS2油口连接，所述梭阀的出油口与柱塞泵的X油口连接。