[发明专利]一种非嵌式智能减速带及其工作方法有效
| 申请号： | 201710107118.8 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN106869045B | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 许娟;刘颖;窦山岳;罗有成;易奕 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 沈进 |
| 地址： | 211106 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种非嵌式智能减速带，包括：控制处理装置、履带式减速带体、驱动电机、固定架、滑动架、n组叉型推拉组件和基座；减速带体位于叉型推拉组件上方，且叉型推拉组件中斜杆的顶端分别与减速带体可转动连接；叉型推拉组件中斜杆的底端设有第一滑轮；固定架和滑动架位于减速带体的两端；叉型推拉组件的一端与固定架可转动连接，叉型推拉组件的另一端与滑动架可转动连接；滑动架的底端设有第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮嵌至在滑轨中；驱动电机固定在基座上，驱动电机与滑动架连接；控制处理装置的信号输出端与驱动电机的信号输入端连接。该非嵌式减速带在安装时不必挖开路面进行填埋，便于后期维修，且能够更加准确地对车辆进行减速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 非嵌式 智能 减速 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种非嵌式智能减速带，其特征在于，所述减速带包括：控制处理装置(1)、履带式减速带体(2)、驱动电机(3)、固定架(4)、滑动架(5)、n组叉型推拉组件(6)、顶面设有滑轨的基座(7)；n为大于3的整数；n组叉型推拉组件(6)相互平行，叉型推拉组件(6)沿纵向布设，减速带体(2)位于叉型推拉组件(6)上方，且叉型推拉组件(6)中斜杆的顶端分别与减速带体(2)可转动连接；叉型推拉组件(6)中斜杆的底端设有第一滑轮；固定架(4)和滑动架(5)位于减速带体(2)的两端，且固定架(4)和基座(7)固定连接；叉型推拉组件(6)的一端与固定架(4)可转动连接，叉型推拉组件(6)的另一端与滑动架(5)可转动连接；滑动架(5)的底端设有第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮嵌至在滑轨中；驱动电机(3)固定在基座(7)上，驱动电机(3)与滑动架(5)通过连接组件连接；控制处理装置(1)的信号输出端与驱动电机(3)的信号输入端连接；所述的控制处理装置(1)包括车速传感器(101)、环境光传感器(102)、水浸传感器(103)和处理模块(104)，车速传感器(101)的信号输出端、环境光传感器(102)的信号输出端和水浸传感器(103)的信号输出端分别与处理模块(104)的输入端连接，处理模块(104)的输出端与驱动电机(3)的信号输入端连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710107118.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
