[发明专利]发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201710120927.2 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN107191284B | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 上野智弘;樋口雄介 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F01N3/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种发动机的控制装置。在车辆行驶时，抑制驾驶性的恶化等，并且适当地执行催化剂提前预热控制而将催化剂装置提前预热。作为发动机的控制装置的PCM(60)为，在车辆行驶时催化剂装置(35)处于非活性状态的情况下，执行如下的催化剂提前预热控制(AWS控制)：进行以在发动机(10)的燃烧室(11)内形成均质的混合气而使其均质燃烧的方式喷射燃料的燃料喷射控制，并且进行使吸入空气量增加的吸入空气量控制、以及与基准点火时间相比使点火时间滞后的点火控制，对催化剂装置进行提前预热。此外，PCM(60)与发动机转速以及/或者发动机负载相应地变更通过该点火控制使点火时间从基准点火时间滞后的点火时间滞后量。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机的控制装置，进行用于对设置在排气通路上的催化剂装置进行提前预热的催化剂提前预热控制，其特征在于，具有催化剂提前预热控制单元，该催化剂提前预热控制单元为，在车辆行驶时催化剂装置处于非活性状态的情况下，进行以在发动机的燃烧室内形成均质的混合气而使其均质燃烧的方式喷射燃料的燃料喷射控制，并且进行与不进行上述催化剂提前预热控制的情况相比使吸入空气量增加的吸入空气量控制、以及与在不进行上述催化剂提前预热控制的情况下设定的基准点火时间相比使点火时间滞后的点火控制，而对催化剂装置进行提前预热，该催化剂提前预热控制单元为，与发动机转速以及/或者发动机负载相应地变更通过上述点火控制使点火时间从上述基准点火时间滞后的点火时间滞后量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马自达汽车株式会社，未经马自达汽车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710120927.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
