[发明专利]一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法有效
| 申请号： | 201710141220.X | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN106926841B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 汪少华;李佳芯;施德华;贺春荣;何建强;夏斌 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W20/14;B60W20/20;B60W30/182;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法，该方法在规则的逻辑控制方法基础上建立双行星排式混合动力能量管理模型，并决策出双行星排式混合动力汽车工作模式，使发动机和电机运行在最佳工作点，从而实现双行星排式混合动力汽车能量的高效管理；结合动态因子β和Fibonacci方法筛选确定发动机、电机的工作主从关系及最佳工作点；根据实际速度和目标速度的差值及其变化率，动态调整PID控制器参数实现能量的高效回收。本发明采用瞬时优化算法和制动能量反馈的方法来优化双行星排式混合动力汽车的能量管理，提高汽车的燃油经济性和整车的能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双行 星排式 混合 动力 汽车 能量 管理 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法，其特征在于,包括如下步骤:步骤1:对双行星排式混合动力汽车的工作过程进行分析，确定双行星排式结构特征参数，选取双行星排式混合动力汽车的工作模式；步骤2:基于工作模式建立相应的动力学方程；步骤3:以双行星排式混合动力汽车燃油经济性为主，参考整车的能量利用率，引入多目标评价函数；步骤4:基于规则的逻辑控制方法在软件中搭建双行星排式混合动力汽车能量管理模型；步骤5:对双行星排式混合动力汽车能量管理模型，采用瞬时优化算法及电机制动反馈,通过求解评价函数得出发动机和电机的最佳工作点，并进行仿真验证。
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