[发明专利]鞍乘型车辆有效
| 申请号： | 201710146113.6 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN107264710B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 山本堪大;吉田直树;高野将美;山口茂博 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M7/02 | 分类号： | B62M7/02;B62J35/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;蔡丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种鞍乘型车辆，即使在使用燃料电池时也能够实现更高效的通气。鞍乘型车辆(11)具有空冷式的燃料电池单元(36)，燃料电池单元(36)在立管(15)的后方且在枢轴框架(17)的前方搭载于车体框架(12)，将取入的外部空气用于氧气的供给以及设备的冷却，燃料电池单元(36)在立管(15)的下方朝向前方开设有外部空气的取入口(38)，在枢轴(23)的上方朝向后方开设有排出口(53)，座椅框架(31)被安装于主框架(16)，具有兼有将从燃料电池单元(36)排出的废气引导至乘员座椅(29)的后方的排气管的形状的壳式结构。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种鞍乘型车辆，其特征在于，具有：车体框架(12)，其包含从立管(15)延伸至左右一对枢轴框架(17)的左右的主框架(16)、以及在后轮(WR)的上侧向后方延伸并对乘员骑跨的乘员座椅(29)进行支承的座椅框架(31)，所述立管(15)将前叉(14)支承为能够转向，所述左右一对枢轴框架(17)将后轮单元(22)支承为绕枢轴(23)摆动自如；以及空冷式的燃料电池单元(36)，其在所述立管(15)的后方且所述枢轴框架(17)的前方搭载于所述车体框架(12)，将所取入的外部空气用于氧气的供给以及设备的冷却，所述燃料电池单元(36)在所述枢轴(23)的上方朝向后方开设有排出口(53)，所述座椅框架(31)由被安装于所述主框架(16)并且与所述排出口(53)连接的筒体构成，该筒体将从所述燃料电池单元(36)排出的废气引导至所述乘员座椅(29)的后方。
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