[发明专利]牵引装置有效
| 申请号： | 201710150832.5 | 申请日： | 2017-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN107303789B | 公开（公告）日： | 2022-02-25 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·金特诺;博尔哈德·希摩尔施巴赫;阿列克谢·卡德尼科夫 | 申请（专利权）人： | ACPS汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/06 | 分类号： | B60D1/06 |
| 代理公司： | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 樊卫民;张晔 |
| 地址： | 德国英*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了这样改进用于机动车的牵引装置，其包括能在尾侧安装在汽车车身处的横梁、设置在横梁处的保持单元，该保持单元支承具有球颈容置部的球颈容置体，支承联接球的球颈的插入区段能装入球颈容置体并且固定在其中，改进方式为球颈容置体在未装入球颈时尽可能少地可见和干扰，提出保持单元包括枢转支承单元，球颈容置体通过枢转支承单元能从工作位置运动至静止位置，在工作位置中球颈为了牵引机构运行能装入工作位置，并且设有至少一个与保持单元牢固连接的具有第一支撑面的止挡元件，第一支撑面在插入区段装入球颈容置部中时在工作位置中贴靠插入区段并且由此阻止所述球颈容置体沿至少一个枢转方向的枢转。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 装置 | ||
【主权项】：
用于机动车(10)的牵引装置，其包括能在尾侧安装在汽车车身(12)处的横梁(22)、设置在该横梁(22)处的保持单元(30)，所述保持单元支承具有球颈容置部(66)的球颈容置体(32)，支承联接球(42)的球颈(34)的插入区段(36)能装入所述球颈容置体中并且能固定在其中，其特征在于，所述保持单元(30)包括枢转支承单元(110)，所述球颈容置体(32)通过枢转支承单元能从工作位置运动至静止位置，在工作位置中球颈(34)为了牵引机构运行能装入工作位置中，并且设有至少一个与保持单元(30)牢固连接的止挡元件(122，272)，所述止挡元件具有第一支撑面(136，274)，所述第一支撑面在插入区段(36)装入球颈容置部(66)的情况下、在工作位置中贴靠插入区段(36)并且由此阻止所述球颈容置体(32)沿至少一个枢转方向(176)的枢转。
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