[发明专利]车辆以及用于车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201710169431.4 | 申请日： | 2017-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN107226079B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 永井一成 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/18;B60W30/18 |
| 代理公司： | 11225 北京金信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄威;范琏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆以及用于车辆的控制方法。当在离合器被接合的车辆的行驶期间满足第一条件时，电子控制单元通过离合器致动器释放所述离合器，并且通过控制发动机和电动机中的一个来进行用于使发动机的转速Ne与变速器的输入转速Ni同步的同步控制。当在同步控制的执行期间不再满足第一条件时，通过离合器致动器接合离合器，并且结束同步控制。因此，当向惯性滑行控制的转变中断时，在由于所述同步控制而使转速差小的状态下，离合器被接合。因此，当所述惯性滑行控制中断时，能够在抑制冲击的同时迅速地接合离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 以及 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其特征在于，包括：/n发动机；/n驱动轮；/n变速器，其提供所述发动机与所述驱动轮之间的动力传递路径的一部分；/n离合器，其被构造为连接和断开所述发动机与所述变速器之间的所述动力传递路径；/n离合器致动器，其被构造为将所述离合器在接合状态与释放状态之间切换；/n加速踏板；/n制动踏板；/n离合器踏板；以及/n电子控制单元，其被配置为：当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足预定的第一条件时，通过所述离合器致动器释放所述离合器，/n所述电子控制单元被配置为：当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足所述第一条件时，进行用于使所述发动机的转速与所述变速器的输入转速同步的同步控制，/n所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间不再满足所述第一条件时，改变所述离合器的操作状态并结束所述同步控制其中，所述加速踏板、所述制动踏板和所述离合器踏板都没有被操作时，满足所述第一条件，所述车辆的特征在于：/n所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间由于所述离合器踏板的操作而不再满足所述第一条件时，根据由驾驶员对所述离合器踏板的操作量通过所述离合器致动器来改变所述离合器的所述操作状态。/n
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