[发明专利]一种摩托车的轴传动机构

摘要

本发明提供了一种摩托车的轴传动机构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车的轴传动形式在离合器摩擦盘与转向组配合后整体沿动力输入杆的轴向尺寸较大，存在结构不够紧凑的问题的技术问题。本摩托车的轴传动机构，包括变速机构、传动轴和驱动后桥，传动轴沿车身的前后方向延伸，输出轴沿车身的左右方向延伸并穿过变速壳体，输出轴的外端部套接有输入锥齿轮，传动轴的另一端外围套接有从动轴，从动轴上套接有输出锥齿轮，输入锥齿轮和输出锥齿轮相啮合，输入锥齿轮与变速壳体间设有四点接触球轴承，四点接触球轴承套设于输出轴的外围，四点接触球轴承外圈的内端与变速壳体相抵靠。本摩托车的轴传动机构具有空间浪费少，结构紧凑的特点。

主权项

一种摩托车的轴传动机构，包括变速机构(1)、传动轴(2)和驱动后桥(3)，所述传动轴(2)沿车身的前后方向延伸，该传动轴(2)的一端与驱动后桥(3)相连接，其特征在于，所述变速机构(1)包括输出轴(12)和变速壳体(11)，所述输出轴(12)沿车身的左右方向延伸并穿过所述变速壳体(11)，该输出轴(12)的外端部套接有输入锥齿轮(4)，所述传动轴(2)的另一端外围套接有从动轴(5)，所述从动轴(5)上套接有输出锥齿轮(6)，所述输入锥齿轮(4)和输出锥齿轮(6)相啮合且两者的轴交角为90°，该输入锥齿轮(4)与所述变速壳体(11)间设有四点接触球轴承(7)，所述四点接触球轴承(7)套设于输出轴(12)的外围，该四点接触球轴承(7)外圈的内端与所述变速壳体(11)相抵靠。