[发明专利]用于减小机动车辆的液压致动系统的振动的减振装置

摘要

一种用于减小机动车辆的液压致动系统的振动的减振装置(10)，其具有壳体(12)，在壳体中形成有压力室(14)，压力室设置成藉由至少一个接口(16,18)与致动系统实现流体连接，并由弹性薄膜(20)限定压力室，弹性薄膜具有可加压表面(22)和远离压力室的表面(24)，该表面设有仿形部分(26)，当向薄膜加载压力时薄膜藉由仿形部分支承在壳体的固定壁部分(28)上，仿形部分具有至少一个腹板区段(30)，腹板区段包括至少一个腹板(32)，腹板具有腹板底部、邻近壁部分的腹板端部以及限定的腹板横截面。腹板相对于一假想平面具有不对称构型，假想平面垂直于可加压表面延伸穿过腹板底部，并且垂直于腹板横截面延伸，当薄膜被加载预定压力时，腹板不受阻碍地通过腹板端部沿预定方向屈曲至壁部分，从而占据容量。

主权项

一种用于减小机动车辆的液压致动系统，特别是液压离合器致动系统，的振动的减振装置(10)，所述减振装置(10)包括壳体(12)，在所述壳体中形成有压力室(14)，所述压力室藉由至少一个接口(16,18)与所述液压致动系统实现流体连接，并且由弹性薄膜(20,20')限定所述压力室，所述薄膜(20,20')具有面向所述压力室(14)的可加压表面(22,22')和远离所述压力室(14)的表面(24,24')，其中所述表面(24,24')设有仿形部分(26,26')，当向所述薄膜(20,20')加载压力时，所述薄膜藉由所述仿形部分支承在所述壳体(12)的固定壁部分(28)上，所述仿形部分具有至少一个腹板区段(30,30')，所述至少一个腹板区段(30,30')设有至少一个腹板(32,32')，所述至少一个腹板(32,32')具有与所述壁部分(28)相隔一段距离的腹板底部(34,34')、邻近所述壁部分(28)的腹板端部(36,36')以及限定的腹板横截面，其特征在于，所述腹板或每个腹板(32,32')相对于一假想平面(E)不对称地形成，所述假想平面(E)垂直于所述薄膜(20,20')的所述可加压表面(22,22')延伸穿过所述腹板底部(34,34')，并且垂直于所述腹板横截面延伸，当所述薄膜(20,20')被加载预定压力时，所述腹板或每个腹板(32,32')不受阻碍地通过所述腹板端部(36,36')沿预定方向屈曲至所述壁部分(28)。