[发明专利]一种可调节断面隧道施工用台车及调节方法在审
申请号: | 201710210406.6 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN106812541A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 董高峰;薛永锋;华新荣;李非;易欣;程卫峰;昝向征;李玉宏;王传嘉;张兵兵;高瑜;谢延;秦风伟;张利宾;沙千里;王亮;董金鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 西安创知专利事务所61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种可调节断面隧道施工用台车及调节方法,该台车包括模板体系和能在所施工隧道内进行纵向前后移动的可移动支撑体系;模板体系包括多个拱部模板和左右两个对称布设的侧模板,两个侧模板和一个拱部模板拼装组成成型模板;拱部模板为整体式模板或组装式模板,可移动支撑体系包括主梁、下部支撑结构、竖向支撑结构和左右两个侧部支撑结构;该调节方法包括步骤一、拱部模板拆除;二、竖向支撑结构调节;三、拱部模板连接及加固;四、侧模板加固及副支撑架调节;五、侧移侧模板及成型模板拼装。本发明设计合理且使用操作简便、使用效果好,能简便调节以适应突变段隧道二衬施工需求,省工省时,安全性能好,经济实用。 | ||
搜索关键词: | 一种 调节 断面 隧道 施工 台车 方法 | ||
【主权项】:
一种可调节断面隧道施工用台车,其特征在于:包括模板体系和能在所施工隧道内进行纵向前后移动的可移动支撑体系;所述模板体系包括多个拱部模板和左右两个对称布设的侧模板,多个所述拱部模板和两个所述侧模板的纵向长度均相同,多个所述拱部模板的横截面结构和尺寸均不相同;两个所述侧模板和一个所述拱部模板拼装组成对所施工隧道的二次衬砌进行成型施工的成型模板,所述成型模板中所述拱部模板以铰接方式连接于两个所述侧模板之间;所述拱部模板为整体式模板(14)或组装式模板,所述整体式模板(14)的横截面为弧形,所述组装式模板为由多块弧形模板由左至右拼装而成,相邻两块所述弧形模板之间以铰接方式连接;所述可移动支撑体系包括支撑于两个所述侧模板之间的主梁、对所述主梁进行支撑的下部支撑结构、布设于所述主梁上的竖向支撑结构和左右两个对称布设的侧部支撑结构,所述竖向支撑结构位于所述主梁上方,两个所述侧部支撑结构均位于所述主梁下方;所述主梁呈水平布设且其支撑于所述下部支撑结构上,两个所述侧部支撑结构分别支撑于所述下部支撑结构与两个所述侧模板之间;所述竖向支撑结构包括多个由左至右支撑于所述成型模板与所述主梁之间的竖向支撑立柱(1),多个所述竖向支撑立柱(1)均布设在同一竖直面上且其均为长度可调节立柱;所述下部支撑结构包括一个主门架(2),所述主门架(2)为呈竖直向布设的门式支撑架且其左右两侧下方分别安装有行走轮(3)。
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