[发明专利]现浇预制拼装组合式地铁地下车站施工方法

摘要

本发明公开了一种现浇预制拼装组合式地铁地下车站施工方法，其施工于地铁基坑开挖支护完成后的基坑中，步骤一、将底板钢筋置于基坑的底部，所述底板钢筋上对应底层立柱和底层侧墙处设置有连接筋，之后浇筑底板混凝土；步骤二、底层立柱和底层侧墙施工；步骤三、中板施工；步骤四、重复步骤二和步骤三，完成地铁地下车站的上层结构施工，之后对地铁基坑的顶板及以上进行回填覆土；其中，顶板为叠合板，且顶板里装配有钢筋，其两端头按要求预留钢筋。本发明实现了地铁地下车站结构大部分结构的工业流水化生产。

主权项

1.一种现浇预制拼装组合式地铁地下车站施工方法，其施工于地铁基坑开挖支护完成后的基坑中，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、底板施工：将底板钢筋置于基坑的底部，所述底板钢筋上对应底层立柱和底层侧墙处设置有连接筋，之后浇筑底板混凝土，待底板混凝土强度满足要求，拆除底层的基坑支撑；步骤二、底层立柱和底层侧墙施工：预制侧墙叠合板的上端头预留连接筋，下端头设置有灌浆套筒，并且预制侧墙叠合板的内侧墙设置有侧钢筋，预制桩的上端头预留连接筋、下端头设置灌浆套筒；先将预制侧墙叠合板的侧钢筋与对应的底板连接筋连接，而后架设预制侧墙叠合板和预制桩，具体为，分别将预制侧墙叠合板和预制桩的灌浆套筒与底板对应的连接筋连接，对连接处、以及预制侧墙叠合板与基坑围护结构之间的间隙通过灌浆套筒浇筑混凝土，使得底层立柱、底层侧墙、底板以及基坑围护结构形成整体，并养护至强度满足要求；步骤三、中板施工：搭接预制纵梁于底层立柱上，连接相邻预制纵梁端头的钢筋，并浇筑预制纵梁的接头，待接头处混凝土强度满足要求后，搭设预制中板，所述预制中板具有与底层侧墙连接的连接筋、与相邻预制中板连接的连接筋、以及和上一层立柱连接的连接筋；对预制中板与底层侧墙连接处、相邻预制中板连接处浇筑混凝土，养护至强度满足要求，拆除中层的基坑支撑；步骤四、重复步骤二和步骤三，完成地铁地下车站的上层结构施工，之后对地铁基坑的顶板及以上进行回填覆土；其中，顶板为叠合板，且顶板里装配有钢筋，其两端头按要求预留钢筋；其中，连接处的浇筑具体为，先将连接处划分为内环和外环，外环直径为内环直径的1～3倍，在内环支模，并在内环浇筑混凝土，待内环混凝土初凝后，取走内环模板，之后在外环支模，在内环混凝土的外周一圈固定第一玻璃纤维网格布，之后由外环支模向第一玻璃纤维网格布的方向向下倾斜30°～60°设置环状的第二玻璃纤维网格布，且外环内由上至下设置有多个第二玻璃纤维网格布，相邻第二玻璃纤维网格布的间距为8～10cm，之后在外环支模内浇筑混凝土。