[发明专利]一种车辆主动限速控制系统及控制方法有效
申请号: | 201710225602.0 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN107117030B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 胡蕾 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;薛峰 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种车辆主动限速控制系统和控制方法,涉及汽车安全驾驶控制领域。本系统包括方向盘控制按钮、限速值获取模块、限速控制器和发动机。方向盘控制按钮用于选择正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的一种。限速值获取模块用于获取限速值。限速控制器用于根据功能模式,结合实时车速值和限速值,综合处理和计算后实现车辆自动限速功能。本发明能根据需要自主选择包括正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的任一种,选择灵活,多种控制模式自由切换,方便快捷。当选择地图限速模式时,根据GPS导航主机中的限速值自动限制车速,实现了系统自动限速功能,提高驾驶便利性,有效减少超速造成的违规或者交通事故。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 主动 限速 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种车辆主动限速控制系统,包括:方向盘控制按钮,用于选择功能模式,所述功能模式包括正常行驶模式和限速功能模式,其中,所述限速功能模式包括一般限速模式和地图限速模式;限速值获取模块,用于获取限速值;限速控制器,其包括用于获取所述车辆的实时车速值的速度传感器,所述限速控制器用于根据所述方向盘控制按钮选择的功能模式,结合所述实时车速值和所述限速值,综合处理和计算后发出控制指令,以实现所述车辆自动限速功能;和发动机,基于所述控制指令,控制所述车辆运行;其中,所述限速控制器配置成:当接收到所述方向盘控制按钮选择所述正常行驶模式时,所述限速控制器直接控制车辆正常行驶;当接收到所述方向盘控制按钮选择所述限速功能模式,且实时车速值不大于所述限速值时,所述限速控制器直接控制车辆正常行驶;当接收到所述方向盘控制按钮选择所述限速功能模式,且实时车速值大于所述限速值时,所述限速控制器自主控制所述发动机减少喷油量,降低车速直至实时车速不大于所述限速值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710225602.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防止油门误踩的控制方法
- 下一篇:一种限速方法及车辆
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置