[发明专利]一种刹车离合片生产用厚度检测装置有效
申请号: | 201710231282.X | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN106989713B | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 中汽检测技术有限公司 |
主分类号: | G01B21/08 | 分类号: | G01B21/08 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张学府 |
地址: | 510530 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种刹车离合片厚度检测装置,尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种刹车离合片生产用厚度检测装置,包括有箱体等;箱体顶部水平焊接有第一放置板,第一放置板上开有通孔,箱体内设有上下移动装置,箱体顶部左侧焊接有7型杆,7型杆位于通孔左上方,7型杆上设有第一检测装置,第一检测装置位于上下移动装置的正上方。本发明通过第一检测装置和第二检测装置对刹车离合片的厚度进行检测,从而达到了够减少误差、工作效率高、省时省力的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 刹车 离合 生产 厚度 检测 装置 | ||
【主权项】:
1.一种刹车离合片生产用厚度检测装置,其特征在于,包括有箱体(1)、第一放置板(2)、7型杆(4)、上下移动装置(3)和第一检测装置(5),箱体(1)顶部水平焊接有第一放置板(2),第一放置板(2)上开有通孔(7),箱体(1)内设有上下移动装置(3),箱体(1)顶部左侧焊接有7型杆(4),7型杆(4)位于通孔(7)左上方,7型杆(4)上设有第一检测装置(5),第一检测装置(5)位于上下移动装置(3)的正上方;上下移动装置(3)包括有滑杆(301)、滑套(302)、电动绕线轮(303)、拉绳(304)、第一弹簧(305)、第一固定杆(306)、第一滑块(308)、第一固定块(309)和第二弹簧(310),滑杆(301)与箱体(1)内底部和顶部左侧之间焊接连接,滑杆(301)上滑动式的设有滑套(302),滑套(302)前侧通过螺栓连接有电动绕线轮(303),电动绕线轮(303)上绕有拉绳(304),拉绳(304)的尾端通过挂钩与滑套(302)底端连接,滑套(302)顶部通过挂钩连接有第一弹簧(305),第一弹簧(305)的顶部通过挂钩与箱体(1)内顶部连接,滑套(302)右端焊接有第一固定杆(306),第一固定杆(306)上部左右两侧对称开有滑槽(307),滑槽(307)内滑动式的设有与其配合的第一滑块(308),两个第一滑块(308)的外侧焊接有第一固定块(309),两个第一滑块(308)的底部通过挂钩连接有第二弹簧(310),第二弹簧(310)的尾端通过挂钩与滑槽(307)内底部通过挂钩连接;第一检测装置(5)包括有第一支杆(501)、第一滑轨(502)、第二滑块(503)、第一齿条(504)、第一游标高度尺(505)、第一电机(506)和第一齿轮(507),第一支杆(501)通过焊接的方式与7型杆(4)内顶部中间连接,7型杆(4)内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨(502),第一滑轨(502)上滑动式的设有第二滑块(503),第二滑块(503)右端焊接有第一齿条(504),第一齿条(504)底部通过螺栓连接有第一游标高度尺(505),第一支杆(501)底部通过螺栓连接有第一电机(506),第一电机(506)前侧安装有第一齿轮(507),第一齿轮(507)与第一齿条(504)啮合;还包括有固定装置(6),第一放置板(2)左侧内设有固定装置(6),固定装置(6)包括有第二滑轨(602)、第三滑块(603)、气缸(604)和第二固定杆(605),第一放置板(2)左侧内开有第一凹槽(601),第一凹槽(601)内顶部通过螺栓连接有第二滑轨(602),第二滑轨(602)上滑动式的设有第三滑块(603),第三滑块(603)底部连接有第二固定杆(605),第一凹槽(601)内底部通过螺栓连接有气缸(604),气缸(604)的伸缩杆与第二固定杆(605)左端连接,第二固定杆(605)上开有第二凹槽(606),第二凹槽(606)与第一固定杆(306)配合。
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