[发明专利]一种可调频率的对称式车辆发动机吸振器有效
| 申请号： | 201710260743.6 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN107152487B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 樊明;边宇枢;高志慧;康红军;邵红全;王硕 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军63956部队;北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 杨学明;顾炜 |
| 地址： | 100093 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可调频率的对称式车辆发动机吸振器，属于发动机振动控制领域。该可调频率的对称式车辆发动机吸振器包括安装底座(2)、两个弹性体安装基座、拐角铁芯(3)、平直铁芯(4)、直流线圈(5)、磁流变弹性体(8)和连接杆(7)。磁流变弹性体的工作模式为剪切模式，通过结构设计解决了弹性体容易脱落的问题。本发明通过调节直流线圈中的电流，改变减振装置的固有频率，建立形成内共振的条件。本发明具有能耗小、工作频带宽、减振效果好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆发动机 可调频率 对称式 吸振器 磁流变弹性体 直流线圈 铁芯 发动机振动 安装底座 安装基座 工作模式 工作频带 固有频率 剪切模式 减振效果 减振装置 拐角 连接杆 共振 平直 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种可调频率的对称式车辆发动机吸振器，其特征在于：包括安装底座(2)、振动单元、第一弹性体安装基座(6)和第二弹性体安装基座(9)，其中：所述安装底座(2)与车辆发动机顶盖(1)通过螺栓固连，第一弹性体安装基座(6)通过螺钉与第二弹性体安装基座(9)相互配合并固定在安装底座(2)上；所述振动单元呈对称布置，每一侧由2个拐角铁芯(3)、1个平直铁芯(4)、2个磁流变弹性体(8)和1个直流线圈(5)组成，拐角铁芯(3)分别通过2个螺钉与平直铁芯(4)固连，直流线圈(5)利用微量过盈紧固在平直铁芯(4)上，磁流变弹性体(8)分别与第一弹性体安装基座(6)、第二弹性体安装基座(9)和拐角铁芯(3)粘结，利用连接杆(7)将振动单元两侧连接起来形成一个整体。
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