[发明专利]基于动力吸振的轨道交通变流器减振方法及设计方法在审
| 申请号： | 201710287582.X | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107218328A | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 王永胜;丁杰;臧晓斌;李振鹏;曾亚平;夏亮;赵清良;饶沛南;王明 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/10 | 分类号： | F16F7/10;F16F7/104 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 | 代理人： | 周长清,蒋维特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于动力吸振的轨道交通变流器减振方法及设计方法，减振方法通过动力吸振器来降低变流器向车体的振动传递，从而实现减振；设计方法包括S1.获取变流器振动对车体振动影响的主要激励频率；S2.以主要激励频率为吸振设计目标，设计动力吸振器；S3.建立动力吸振器仿真模型，通过仿真验证动力吸振器的固有频率是否符合预设的设计要求，是则跳转至步骤S4，否则跳转至步骤S2；S4.根据设计生产动力吸振器，在真实安装条件下验证动力吸振器是否符合设计要求，是则完成动力吸振器的设计，否则跳转至步骤S2。本发明具有操作简单、可靠性高、成本低、减振效果好明显的等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 动力 轨道交通 变流器 方法 设计 | ||
【主权项】：
一种基于动力吸振的轨道交通变流器减振方法，其特征在于：根据变流器振动对车体振动影响的主要激励频率构建翼板‑质量吸振器；将所述翼板‑质量吸振器夹装在变流器安装结构与列车安装结构之间。
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