[发明专利]一种汽车轮胎轮毂拆卸装置

摘要

本发明涉及一种汽车轮胎轮毂的拆卸装置，属于汽车轮胎轮毂拆卸领域。本发明包括驱动电机、驱动电机工作台、升降装置、夹紧圆盘、固定调节圆盘、可动调节圆盘、拆卸头、底座和调节支座；所述可动调节圆盘通过调节支座固定在底座的一端，升降装置固定在底座的另一端，驱动电机通过驱动电机工作台固定在升降装置上，固定调节圆盘固定在升降装置靠近驱动电机的一侧，夹紧圆盘位于固定调节圆盘和可动调节圆盘之间且固定在驱动电机的电机轴上。本发明在汽车轮胎轮毂拆卸过程中可以实现两面胎口同时拆卸的功能，同时可以防止挡圈猛然弹出，能有效地降低劳动强度并且提高拆卸效率并提高操作安全性。

主权项

一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：包括驱动电机（13）、驱动电机工作台（14）、升降装置（16）、夹紧圆盘（18）、固定调节圆盘（12）、可动调节圆盘（8）、拆卸头（2）、底座（1）和调节支座；所述可动调节圆盘（8）通过调节支座固定在底座（1）的一端，升降装置（16）固定在底座（1）的另一端，驱动电机（13）通过驱动电机工作台（14）固定在升降装置（16）上，固定调节圆盘（12）固定在升降装置（16）靠近驱动电机（13）的一侧，夹紧圆盘（18）位于固定调节圆盘（12）和可动调节圆盘（8）之间且固定在驱动电机（13）的电机轴上；所述夹紧圆盘（18）靠近固定调节圆盘（12）的一面沿圆周设有至少两个夹紧液压缸（19），夹紧圆盘（18）靠近可动调节圆盘（8）的一面设有与夹紧液压缸（19）的活塞杆相连接的夹紧臂（11）；所述夹紧臂（11）包括T形夹紧支架（10）、夹具（9）、固定臂（17）、夹紧臂导轨（21）、夹紧臂滑块（20）；T形夹紧支架（10）横轴一端与夹紧液压缸（19）的活塞杆相连，另一端固定有夹具（9），竖轴通过夹紧臂滑块（20）固定在夹紧臂导轨（21）中，夹紧臂导轨（21）通过固定臂（17）固定在夹紧圆盘（18）上；所述固定调节圆盘（12）和可动调节圆盘（8）结构一致，均包括拆卸头（2）、鱼眼连杆（24）、调节导轨（27）、调节滑块（25）、双杆液压缸（22）、垫板（23）和圆盘（26）；圆盘（26）中心开有孔，2个调节导轨（27）对称的固定在圆盘（26）上，拆卸头（2）安装在调节滑块（25）上，调节滑块（25）固定在调节导轨（27）中并与其配合运动，双杆液压缸（22）通过垫板（23）固定在圆盘（26）上且与2个调节导轨（27）不在一条直线上，鱼眼连杆（24）的一端与调节滑块（25）连接，另一端与双杆液压缸（22）相连；所述驱动电机工作台（14）包括电机安装台（30）、工作台滑块（29）、工作台导轨（28）、带孔凸台（32），电机安装台（30）固定在升降装置（16）上，驱动电机（13）固定在电机安装台（30）上，4个工作台滑块（29）分别安装在电机安装台（30）下端面的四个角，工作台导轨（28）固定在升降装置（16）上与工作台滑块（29）配合，带孔凸台（32）安装在电机安装台（30）的后端并与升降装置（16）上安装的工作台液压缸（15）连接，驱动电机（13）的电机轴穿过固定调节圆盘（12）通过法兰盘（31）与夹紧圆盘（18）连接；所述升降装置（16）包括升降托板（38）、2组X型铰接杆、底座液压缸（34），升降托板（38）通过2组平行的X型铰接杆固定在底座（1）上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆（37）和一根两端开有圆孔的杆（33）铰接而成，两端开有圆孔的杆（33）分别与升降托板38和底座（1）连接形成转动副，两端装有滚轮的杆（37）分别与升降托板（38）下端面和底座（1）上的滚动槽（36）配合实现直线滚动，在底座（1）上的两个滚轮之间装有一根连杆（35），连杆（35）与固定在底座（1）上的底座液压缸（34）的活塞杆连接；所述调节支座包括调节支架（7）、支架安装台（6）、支座滑块（4）、支座导轨（3），2个调节支架7安装在支架安装台（6）的上端面，4个支座滑块（4）分别安装在支架安装台（6）下端面的四角上，2根支座导轨（3）安装在底座（1）上与支座滑块（4）配合，调节液压缸（5）的活塞杆与支架安装台（6）的后端连接。