[发明专利]双离合器变速器的预挂挡控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201710315395.8 | 申请日： | 2017-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN107202161B | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 梁万武;张安伟;莫崇相;方维;严皓;王开国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双离合器变速器的预挂挡控制方法，包括：在非预啮合状态下，识别车辆的当前挡位，并根据所述当前挡位确定当前挡输入轴和非当前挡输入轴；控制非当前挡输入轴的所有挡位拨叉处于空挡位置；当根据所述车辆的行驶参数判断所述车辆符合预设的换挡条件时，控制非当前挡离合器打开，并对非当前挡输入轴上的与所述行驶参数对应的目标挡进行挂挡；其中，所述车辆行驶参数包括当前车速。本发明还提供了一种双离合器变速器的预挂挡控制系统及车辆，本发明可提高预判和预啮合的正确率和效率，并避免变速器在非换挡过程中长时间同时啮合奇数挡和偶数挡而可能导致的离合器烧蚀或者挡位组件瞬时失效的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 挂挡 双离合器变速器 啮合 离合器 行驶参数 挡位 变速器 车辆行驶 挡位拨叉 挡位组件 换挡条件 空挡位置 控制系统 啮合状态 换挡 目标挡 偶数挡 奇数挡 正确率 烧蚀 预判 预设 车速 | ||
【主权项】：
1.一种双离合器变速器的预挂挡控制方法，其特征在于，包括：在非预啮合状态下，识别车辆的当前挡位，并根据所述当前挡位确定当前挡输入轴和非当前挡输入轴；控制非当前挡输入轴的所有挡位拨叉处于空挡位置；当根据所述车辆的行驶参数判断所述车辆符合预设的换挡条件时，控制非当前挡离合器打开，并对非当前挡输入轴上的与所述行驶参数对应的目标挡进行挂挡；其中，所述车辆行驶参数包括当前车速；其中，所述行驶参数还包括当前挡位及当前挡输入轴转速；则当根据所述车辆的行驶参数判断所述车辆符合预设的换挡条件时，控制非当前挡离合器打开，并对非当前挡输入轴上的与所述行驶参数对应的目标挡进行挂挡具体包括：比较当前挡位与预设挡位；当当前挡位不高于所述预设挡位且当前挡输入轴的转速不高于预设的闭合转速时，控制非当前挡离合器打开，并在当前车速达到目标挡位的预啮合车速且非当前挡离合器的接合位置低于预设位置 后，控制目标挡位进行挂挡；其中，所述闭合转速根据当前挡位和当前油门开度获得；所述预啮合车速根据换挡车速及预设车速偏移量生成，所述预设车速偏移量根据当前挡位和当前油门开度获得。
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