[发明专利]一种制动能量回馈控制电路及功率分配方法有效
| 申请号： | 201710322781.X | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN108859775B | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 陈炳酉;位跃辉;杨学青;苏常军 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L7/22 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种制动能量回馈控制电路及功率分配方法，通过比较车辆进行制动时储能装置的最大充电功率和主电机的电制动功率的大小，根据电机的电制动功率和电池允许的最大充电功率来分配制动电阻的需求功率，本发明能在电池充电能力较弱或者电池温度较低时，保持电制动力的一致性，适当提高当前整车给制动电阻的功率，降低动力电池的充电电流，防止动力电池过冲和过放，有效解决司机踩制动踏板时电制动力变小、制动距离增加、制动不平稳的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 能量 回馈 控制电路 功率 分配 方法 | ||
【主权项】：
1.一种制动能量回馈的功率分配方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆进行制动时，比较储能装置的最大充电功率和主电机的电制动功率的大小；当储能装置的最大充电功率大于或等于主电机的电制动功率时，不给制动电阻分配功率；当储能装置的最大充电功率小于主电机的电制动功率时，给制动电阻分配功率。
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