[发明专利]一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统

摘要

本发明公开了一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统，旨在解决传统重型车辆在停车时发动机怠速空转造成不必要的燃油消耗及起动装置在遇到故障等极端条件下无法起动发动机等问题，其包括液压控制单元、取力装置、液压泵组件、控制阀组、蓄能器、液压起动马达、单向离合器、储油箱、液压轮毂马达及可拆卸式液压手动泵等。液压控制单元根据当前车辆状态及驾驶员需求，通过控制各个阀组元件的工作位置，来实现车辆在不同工作模式下切换。本发明提供的系统既可以提高整车动力性，又能实现车辆快速怠速起停功能，同时降低发动机燃油消耗；且在工程中易于实现，具有良好的应用前景。

主权项

一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统，其特征在于：所述的一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统包括液压控制单元(1)、取力装置(2)、液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)、一号蓄能器(5)、液压起动马达(6)、单向离合器(7)、发动机(8)、储油箱(9)、二号蓄能器(10)、二号控制阀组(11)、一号液压轮毂马达(12)、二号液压轮毂马达(13)、一号液压马达的负载质量体(14)、二号液压马达的负载质量体(15)及可拆卸式液压手动泵(16)；发动机(8)的输出轴与取力装置(2)的输入轴采用花键副连接，取力装置(2)的输出轴与液压泵组件(3)的输入轴之间采用万向节连接或花键副连接，液压泵组件(3)与一号控制阀组(4)之间采用管路连接，一号控制阀组(4)通过外接端口S3与一号蓄能器(5)的油口之间采用管路连接，一号控制阀组(4)通过外接端口S4与液压起动马达(6)之间采用管路连接，液压起动马达(6)输出轴与单向离合器(7)的输入轴机械连接，单向离合器(7)的输出轴与发动机曲轴机械连接，液压泵组件(3)与二号控制阀组(11)之间采用管路连接，二号控制阀组(11)通过外接端口Acc与二号蓄能器(10)的油口之间采用管路连接,二号控制阀组(11)的端口D2、端口D3依次和一号液压轮毂马达(12)的两个进出油口管路连接，二号控制阀组(11)的端口D4、端口D5依次和二号液压轮毂马达(13)的两个进出油口管路连接,一号液压轮毂马达(12)与一号液压马达的负载质量体(14)之间为花键副连接或两者为同轴连接，二号液压轮毂马达(13)与二号液压马达的负载质量体(15)之间为花键副连接或两者为同轴连接，液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)、液压起动马达(6)及二号控制阀组(11)采用管路与储油箱(9)连接，液压控制单元(1)与液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)及二号控制阀组(11)采用信号线连接；可拆卸式液压手动泵(16)与储油箱(9)之间采用管路连接，可拆卸式液压手动泵(16)与一号蓄能器(5)的油口之间采用管路连接。