[发明专利]混合动力汽车有效
| 申请号： | 201710334081.2 | 申请日： | 2017-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107415925B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 加藤春哉;须贝真也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115;B60W20/15 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 高培培;车文<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供混合动力汽车。混合动力汽车具备电子控制单元，该电子控制单元构成为，基于车速和变速级来设定发动机的目标转速，将向驱动轴输出了发动机的上限功率时的驱动力设定为上限驱动力，以使上限驱动力和要求驱动力中的较小一方向驱动轴输出的方式设定目标发动机功率，以使发动机以目标转速旋转而从发动机输出目标发动机功率的方式控制发动机、第一电动机和第二电动机。此时，以在冷却水温低时与冷却水温高时相比上限功率变小的方式设定上限功率。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，其中，具备：/n发动机；/n第一电动机；/n行星齿轮机构，包含三个旋转要素，所述三个旋转要素分别连接于三个轴，所述三个轴是所述发动机的输出轴、所述第一电动机的旋转轴和与车轴连结的驱动轴；/n第二电动机，构成为相对于所述驱动轴输入输出动力；/n蓄电池，构成为与所述第一电动机及所述第二电动机进行电力的授受；和/n电子控制单元，/n所述电子控制单元构成为：/n基于驾驶员的加速器操作量和车速来设定应向所述驱动轴输出的要求驱动力，/n以使用所述要求驱动力使所述混合动力汽车行驶的方式控制所述发动机、所述第一电动机和所述第二电动机，/n基于所述车速和变速级来设定所述发动机的目标转速，/n将在以所述目标转速使所述发动机运转时从所述发动机输出的最大功率设定为上限功率，/n将所述上限功率被输出到所述驱动轴时的驱动力设定为上限驱动力，/n以使所述上限驱动力和所述要求驱动力中的较小一方的驱动力或者将所述上限驱动力向所述驱动轴输出的功率和将所述要求驱动力向所述驱动轴输出的功率中的较小一方的驱动力向所述驱动轴输出的方式设定目标发动机功率，/n以如下方式控制所述发动机、所述第一电动机和所述第二电动机：通过使所述发动机以所述目标转速旋转而从所述发动机输出所述目标发动机功率来使所述混合动力汽车行驶，/n以在所述发动机的冷却水温低时与所述冷却水温高时相比所述上限功率变小的方式设定所述上限功率。/n
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