[发明专利]多动力两档耦合变速装置

摘要

本发明提供了一种多动力两档耦合变速装置，包括沿径向方向由外而内依次啮合设置的齿圈(203)、行星架(204)与太阳轮组件，齿圈设置有内齿外齿，内齿与行星轮啮合，外齿与常啮合齿轮(107)啮合，输入轴二一端由齿圈滚动支撑，另一端通过离合装置(8)与发动机(7)连接，行星架与输入轴二固连，太阳轮组件包括太阳轮(202)及与太阳轮一体设置的发电机主动轮(206)；输入轴三(301)一端通过制动器B(9)与发电机(6)连接，输入轴三上固设有与发电机主动轮啮合的发电机从动轮(302)；本发明能实现基于大扭矩、高转速的多动力耦合，工作模式灵活多样，且结构简单，传动效率高，稳定性好。

主权项

一种多动力两档耦合变速装置，其特征在于，包括壳体(1)、变速机构(100)、行星耦合机构(200)、发电联合驱动机构(300)、换档机构(400)、驱动电机(5)、发电机(6)、发动机(7)、离合装置(8)及制动器B(9)，所述变速机构(100)包括输入轴一(101)和中间轴(105)，输入轴一(101)与中间轴(105)均由壳体滚动支撑，输入轴一的轴向一端连接所述驱动电机(5)，所述变速机构(100)还包括空套在输入轴一上的高档位主动轮(104)、空套在输入轴一上的低档位主动轮(102)、固设在中间轴上的高档位从动轮(106)、固设在中间轴上的低档位从动轮(108)及固设在中间轴上的常啮合齿轮(107)，所述高档位从动轮与高档位主动轮啮合，所述低档位从动轮与低档位主动轮啮合，所述常啮合齿轮设置在高档位从动轮与低档位从动轮之间，所述换档机构(400)包括固设在输入轴一上的接合齿座(401)及用于与接合齿座(401)套接匹配而实现换档的接合套(402)，所述接合齿座(401)设置在高档位主动轮(104)与低档位主动轮(102)之间；所述行星耦合机构包括输入轴二(201)、输出轴(205)及沿径向方向由外而内依次啮合设置的齿圈(203)、行星架(204)与太阳轮组件，所述齿圈包括位于内侧壁的内齿及位于外侧壁的外齿，内齿与行星架上的行星轮啮合，外齿与中间轴上的常啮合齿轮啮合，所述输出轴(205)中间部位由壳体(1)滚动支撑，轴出轴轴向一端与齿圈(203)固连，输出轴轴向另一端与汽车驱动桥直接或间接连接，所述输入轴二(201)与输出轴同轴设置，输入轴二轴向一端由齿圈滚动支撑，输入轴二中间部位由壳体滚动支撑，输入轴二轴向另一端通过离合装置(8)与所述发动机(7)连接，所述行星架与输入轴二固连，所述太阳轮组件包括与行星轮啮合的太阳轮(202)及与太阳轮一体设置的发电机主动轮(206)，太阳轮与发电机主动轮均空套在输入轴二上；所述发电联合驱动机构包括输入轴三(301)与发电机从动轮(302)，所述输入轴三(301)轴向一端通过所述制动器B(9)与所述发电机(6)连接，输入轴三上固设有与发电机主动轮啮合的所述发电机从动轮(302)；所述离合装置用于切断或接续发动机与对行星架的动力传输，所述制动器B用于锁止或松开太阳轮，所述驱动电机与发电机均为既可对外提供动力又可发电的总成式电机；所述输入轴一、输入轴二、输入轴三、中间轴的轴心线相互平行且不在同一条直线上。