[发明专利]一种抗干扰汽车电磁悬挂系统

摘要

本发明公开了一种抗干扰汽车电磁悬挂系统，包括行车电脑、车轮位移传感器、悬架和直筒减振器，悬架包括电磁液压杆、复合弹簧、连接杆和车轮骨架，直筒减振器安装在车轮骨架上，直筒减振器上设有固定架，复合弹簧设置在固定架内，电磁液压杆通过连接杆与固定架中的底板相连接，电磁液压杆上设有第一电磁线圈，且电磁液压杆内设有磁流变液液体，位移传感器设置在电磁液压杆上，位移传感器与行车电脑相连，行车电脑又分别与电磁液压杆和直筒减振器相连；本发明结构简单，能够精确地控制悬挂系统的阻尼，适应路况和满足驾驶需求，同时也能够使汽车兼具舒适性和运动性。

主权项

一种抗干扰汽车电磁悬挂系统，包括行车电脑（1）、车轮位移传感器（2）、悬架和直筒减振器（4），其特征在于：所述悬架包括包括电磁液压杆（3）、复合弹簧、连接杆（11）和车轮骨架（5），所述直筒减振器（4）安装在车轮骨架（5）上，所述直筒减振器（4）上设有固定架，所述固定架包括上板（6）、中板（7）和底板（8），所述复合弹簧设置在固定架内，所述复合弹簧包括螺旋弹簧（9）和橡胶弹簧（10），所述螺旋弹簧（9）设置在上板（6）与中板（7）之间，所述橡胶弹簧（10）设置在所述中板（7）与底板（8）之间，所述电磁液压杆（3）通过所述连接杆（11）与固定架中的底板（8）相连接，所述连接杆（11）包括插杆和套杆，所述插杆和套杆相配合连接为一体，所述电磁液压杆（3）上设有第一电磁线圈（12），且电磁液压杆（3）内设有磁流变液液体（14），所述位移传感器（2）设置在电磁液压杆（3）上，所述位移传感器（2）与行车电脑（1）相连，所述行车电脑（1）又分别与电磁液压杆（3）和直筒减振器（4）相连，所述电磁液压杆（3）外侧设有防护套（13）；所述直筒减振器（4）包括缸体（15）和活塞组件，所述缸体（15）内部设有工作缸（17），所述缸体（15）与工作缸（17）之间为空腔结构，其空腔为储油腔（16），所述储油腔（16）通过工作缸（17）底部设有的底阀（22）与工作缸相通，所述工作缸（17）和储油腔（16）内都设有磁流变液液体（14），所述缸体上端设有固定盖（19），所述固定盖（19）上设有孔槽，所述活塞组件包括活塞杆（18）和电磁活塞（21），所述活塞杆（18）设置在工作缸（17）内，其顶端穿过所述固定盖（1）上设有的孔槽，其末端连接电磁活塞（21），所述电磁活塞（21）上设有若干通孔（23），所述电磁活塞（21）内安装有第二电磁线圈（24）；所述防护罩组分按质量份数计包括以下组分：有机硅树脂：30‑40份、聚酰胺树脂：20‑30份、三氧化二铁：5‑7份、氧化锰：4‑5份、氧化钙：6‑9份、氧化锌：10‑12份、三氧化二铝：2‑4份、硬脂酸镁：4‑6份、双酚A环氧树脂：32‑35份、丙二醇苯醚：2‑4份、甲基含氢硅油：4‑6份、羟基聚二甲基硅氧烷：5‑7份、藻酸并二醇酯：3‑6份、乙氧基化烷基胺：5‑10份、聚磷酸铵：2‑4份、二氧化硅：7‑10份、玻璃纤维：10‑13份、微晶石蜡：6‑8份、纳米材料溶液：5‑8份、硅酸钠：3‑6份、硅溶胶：2‑4份、二丙酮醇：1‑2份、氧化石墨烯：3‑5份、复合稀土：0.5‑1份、增塑剂：5‑8份、硅烷偶联剂：3‑5份、抗氧剂：1‑3份；所述纳米材料溶液的质量百分比组分为：锑掺杂氧化锡纳米晶：20‑22%，纳米二氧化钛：5‑8%，纳米碳化硅：3.5‑3.8%，季戊四醇三‑(3‑氮丙啶基)‑丙酸酯：4.5‑4.7%，有机氟防水剂：余量；所述复合稀土按重量百分比包含以下组分：Gd：13‑15%，Pr：5‑7%，Dy：5‑7%，Ac：12‑14%，Nd：10‑15%，Sm：8‑11%，余量为La。