[发明专利]行车模式上电控制方法在审

专利信息
申请号: 201710357255.7 申请日: 2017-05-19
公开(公告)号: CN107336620A 公开(公告)日: 2017-11-10
发明(设计)人: 范开伟;张裕强;黄大飞;赵建飞 申请(专利权)人: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400900 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明公开了一种行车模式上电控制方法,包括KEYON信号传感器、控制器和CAN通信模块,包括以下步骤;步骤A,KEYON信号传感器感应信号,即信号为高,并由控制器设置初始化时间;步骤B,控制器对CAN通信模块的通信状态和电池状态信息进行检测并进行判断,并根据判断结果来确定是否对高压电上电;步骤C,在高压电上电过程中控制器对总正继电器、预充继电器和总负继电器进行控制,依次进入高压预充电和高压上电状态;步骤D,在上电完成后,控制器根据驾驶员的输入信号判断车辆进入的状态,完成上电控制。本发明可有效的实现行车状态下高压上电的控制,可有效的保证整车上电的稳定性和安全性,适用性强且实用性好。
搜索关键词: 行车 模式 控制 方法
【主权项】:
一种行车模式上电控制方法,包括KEYON信号传感器、与所述KEYON信号传感器相连接的控制器和与所述控制器相连接的CAN通信模块,其特征在于:包括以下步骤;步骤A,KEYON信号传感器感应信号,即信号为高,并由控制器设置初始化时间;步骤B,控制器对CAN通信模块的通信状态和电池状态信息进行检测并进行判断,并根据判断结果来确定是否对高压电上电;步骤C,在高压电上电过程中控制器对总正继电器、预充继电器和总负继电器进行控制,依次进入高压预充电和高压上电状态;步骤D,在上电完成后,控制器根据驾驶员的输入信号判断车辆进入的状态,完成上电控制。
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