[发明专利]一种AT自动变速器离合器半接合点的自适应控制方法

摘要

本发明公开了一种AT自动变速器离合器半接合点的自适应控制方法,将发动转速n_e和涡轮转速n_t在t₀‑t₁时间内的波动值作为可以进行自适应控制的判断条件。将t₀‑t₁时间段内的最大值和最小值之差设定为该时间段内的波动值。Δn_et2与Δn_et1的差值大小作为p_kp数值偏高或偏低的判断依据，并根据Δn_et2与Δn_et1的差值可以查询对应的表格获得最佳的修正量△p_u或△p_d，经过与当前P_kp数值进行计算后，得到修正后的P_kp，实现了在AT自动变速器的整个生命周期内都能进行自适应调整，使离合器半接合点油压在驾驶员使用过程中持续的更新为当前最准确的数值。

主权项

1.一种AT自动变速器离合器半接合点的自适应控制方法，其特征在于，在t₀时刻，控制系统检测到换挡杆由P或N位置挂入目标挡位后，所述目标挡位为D挡或R挡，开始执行自适应控制操作,包括以下步骤:首先判断是否可以进行自适应控制，计算发动机转速n_e和涡轮转速n_t在t₀‑t₁时间内的波动值，计算发动机转速n_e和涡轮转速n_t在t₁‑t₂时间内的波动值，发动机转速n_e和涡轮转速n_t在t₀‑t₁时间内的波动值小于Δn_er1时而且发动机转速n_e和涡轮转速n_t在t₁‑t₂时间内的波动值小于Δn_er2时，计算在t₀‑t₁时间段内n_e与n_t差值的平均值，记为Δn_et1，计算t₁‑t₂时间段内n_e与n_t差值的平均值，记为Δn_et2，而后判断当前P_kp数值是偏高或偏低，Δn_et2与Δn_et1的差值大于Δn_u，则当前P_kp数值偏高，当前P_kp数值减去△p_u作为新的P_kp，Δn_et2与Δn_et1的差值小于Δn_b则当前P_kp数值偏低，当前P_kp数值加上△p_d作为新的P_kp，其中P_kp为离合器的半接合点油压；t₀时间点为控制系统检测到换挡杆由P或N位置挂目标挡位的时间点；t₂时间点位于t₁时间点之后，t₁时间点位于t₀时间点之后。