[发明专利]机动车照明装置

摘要

本发明涉及机动车照明装置，其具有至少两个用于产生光分布的半导体光源，为了操控用于半导体光源的至少两个调制支路设置分配给照明装置的电路装置，每个支路具有至少一个半导体光源，其与调制级串联，调制级调制相应的支路中的电流，支路并联地位于共同的、能电子调节的电压源的输出电压处，设置分析电路，每个支路的调制级处的电压降被输送给该分析电路，分析电路被设立用于，将电压降的当前最小值作为实际值输送给调节级，为调节级预先给定最小需要的电压降作为额定值，调节级的输出信号作为用于电压调节的调节参量被输送给能调节的电压源，调节级被设立用于，在低于调制级处的电压降的预先给定的下极限值的情况下发出指明开路负载的错误信号。

主权项

具有至少两个用于产生光分布的半导体光源的机动车照明装置，其中为了操控用于半导体光源（LD1…LDn）的至少两个调制支路（Z1…Zn）而设置分配给所述照明装置的电路装置，其中每个支路具有至少一个半导体光源，所述半导体光源与调制级（111,112,…11n）串联，所述调制级调制相应的支路中的电流，并且所述支路并联地位于共同的、能电子调节的电压源（10）的输出电压（UA）处，其中设置分析电路（12），其中将每个支路（Z1…Zn）的所述调制级（111,112,…11n）处的电压降（Δux1, …Δuxn）输送给所述分析电路，其中所述分析电路被设立用于，将所述电压降（Δux1, …Δuxn）的当前最小值（Δuxmin）作为实际值输送给调节级（13），其中为所述调节级预先给定最小需要的电压降（Δusoll）作为额定值，并且将所述调节级的输出信号（sA）作为用于电压调节的调节参量输送给所述能调节的电压源（10），其特征在于，所述调节级（13）被设立用于，在低于调制级（111,112,…11n）处的电压降（Δux1, …Δuxn）的预先给定的下极限值的情况下发出指明开路负载的错误信号。